Helikopter
Rettungshelikopter Agusta A 109 K2 (A-109-K2) der Rega, Immatrikulation HB-XWG (Golf)
Datation
1993Personnes
Description
Rettungshelikopter Agusta A 109 K2, Golf, der Rega, Immatrikulation HB-XWG - Seriennummer 10007 - 2 Arriel 1K1-Turbinen (2 x 771 PS) - Insassen: 1 Pilot, 1 Rettungssanitäter, 1 Arzt, 1 Patient (liegend), 1 Begleitperson - Dienstgipfelhöhe: zirka 4500 m - gebaut in Italien, am 4. Juni 1993 in die Schweiz überflogen und während eines halben Jahres auf Rega-Standard umgebaut - Rettungswinde für 2 Personen mit 50 m Seillänge - diente zuerst als Versuchsträger (HUMS – System für die Überwachung der Betriebsparameter des Helikopters), anschliessend eingesetzt als Ersatzhelikopter (Springer), ab Sommer 2008: Stationierung auf der Rega-Basis Samedan - Ausserbetriebnahme: Januar 2010Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "AGUSTA A109K2", "REGA", Signatur: "HB-XWG"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Matière / Technique
Metall, KunststoffDimension de l’objet
1305 x 288 x 310 cm Rotor: 1111 x 50 cm 2100 kg Einsinkschutz links und rechts 60 x 46 x 13.5 cm Einsinkschutz vorne 52 x 39.5 x 13 cmNuméro d’inventaire
VHS-9839Légende
Agusta A 109 K2, Italie 1993
Hélicoptère de sauvetage à deux turbines
De 1991 à 1995, la Rega a mis en service quinze hélicoptères de type Agusta A 109 K2 en remplacement de ses douze Alouette III SA 319 B et de ses trois Bölkow Bo 105 CBS. Au terme du processus de renouvellement, elle n’exploitait plus qu’un modèle d’hélicoptère.
La machine au numéro de série 10007 et immatriculée HB-XWG a volé au secours des patients depuis sa mise en service, le 2 juin 1993, jusqu’en janvier 2010. Surnommée « Golf », elle était stationnée sur la base Rega de Samedan en Engadine.
L’Agusta disposait de deux turbines dont la puissance permettait des interventions en haute montagne. De plus, en cas d’avarie, il pouvait continuer de voler avec un seul moteur, ce qui représentait un énorme progrès par rapport à son prédécesseur, le monoturbine Alouette III.
En 2003, les hélicoptères Agusta A 109 K2 ont été remplacés par des Airbus EC 145 sur les bases de plaine de Lausanne, Berne, Bâle et Zurich. Sur les bases de montagne, onze aéronefs de type AgustaWestland Da Vinci leur ont succédé dès 2009.
Données techniques
Couleur principale
rot / weissNombre d'occupants
3Nombre de passagers
1Vitesse maximale [km/h]
281Type d'entraînement
Gasturbine (Innenverbrennung)Puissance [kW]
1150Systématique
• Accidents aériens, sauvetage
• Hélicoptères
Littérature
100 Jahre Luftfahrt in der Schweiz, Autor/in: Bauberger, Ruedi, Sign.: H Bro 21
REGA Backstage, Autor/in: Hörhager, Karin; Co-Autor/in: Lendenmann, Ariane/Stünzi, Walter, S., Abb.: 120, Sign.: LBG 39
Verkehrshaus Ausmalbuch, Autor/in: Haberstroh, Yvonne; Co-Autor/in: Rosso, Luca/Kälin, Patrick, Sign.: HGU 38
Verkehrshaus der Schweiz, Fliegerhalle. Eindrücklich: die Rega hinter Glas, Sign.: HLU 28
Das Verkehrshaus Wimmelbuch, Autor/in: Waltenspühl, Amadeus, Sign.: HGU 44 sowie MAU 63