Tunnelbauwerkzeug, Bohrkopf

Bohrkopf der Gripper-Tunnelbohrmaschine S-210.1, genannt Sissi, von Herrenknecht, für Gotthard-Basistunnel

Datation

Bohrkopf Baujahr 2006; in Betrieb bis 2010

Personnes

NEAT Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale, Projektbezeichnung, archivalisch belegt

Herrenknecht AG, Hersteller/in, archivalisch belegt

AlpTransit Gotthard AG (Alp Transit, ATG), Projektbezeichnung, archivalisch belegt

Consorzio TAT (Tunnel Alp Transit Ticino), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Bohrkopf der Gripper-Tunnelbohrmaschine S-210.1, genannt "Sissi", von Herrenknecht AG. Nachträglich wieder zusammengeschweisst und grau gefasst. Am 15. Oktober 2010 mit Gripper-Tunnelbohrmaschine Sissi in der Oströhre des Gotthard-Basistunnels Durchbruch und damit den Weltrekord für den längsten Eisenbahntunnel der Welt. Um Zeit zu sparen, wurde für die beiden 57 km langen Tunnelröhren gleichzeitig an mehreren Teilabschnitten gearbeitet. Dazu führte man die Tunnelbohrmaschinen in Einzelteilen von Süddeutschland in die Innerschweiz, über Strasse und See zum Gotthard und montierte sie direkt auf der Baustelle in riesigen unterirdischen Kavernen zusammen. Die offene Hartgesteins-Gripper-Tunnelbohrmaschine mass in der gesamten Länge 450 m. Während drei Jahre Bohren des neuen Basistunnels auf dem Streckenabschnitt Faido - Sedrun in Betrieb. Wirkung: mit 66 Rollenmeissel mit je 26 Tonnen auf Fels gepresst. Die Grösse des Bohrkopfs macht die visionäre, zukunftsgerichtete Bedeutung dieses Eisenbahntunnels erfahrbar. Ermöglicht wurde die Weltrekordleistung durch den demokratischen Entscheid des Schweizer Volkes. Es bewilligte 1998 mit dem „Ja“ zur Neuen Eisenbahn-Alpentransversale NEAT dieses Grossbauwerk, das in erster Linie dem gesamteuropäischen und weniger dem nationalen Verkehr dient. Am 23. Juni 2012 wurde der Bohrkopf der Sammlung des Verkehrshauses der Schweiz feierlich übergeben, wo das gigantische Rund vor der Räderfassade des Eingangsgebäudes steht. Bedeutung: Erinnerungsstück für Durchbruch im 2010 längsten Eisenbahntunnel der Welt, Gotthard-Basistunnel. Symbol für Weltrekordleistung durch demokratischen Entscheid.

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Gebrauchsort: Gotthard Basistunnel

Matière / Technique

Stahl

Dimension de l’objet

Durchmesser 943 cm 225000 kg

Numéro d’inventaire

VHS-10143

Droits

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Légende

Record du monde au Saint-Gothard! Le 15 octobre 2010 le tunnelier grippeur « Sissi » achève le creusement du tube Est du tunnel de base du Saint-Gothard et bat ainsi le record du plus long tunnel ferroviaire du monde. Ce projet ferro¬viaire est porté sur la votation du peuple suisse en 1992 : celle-ci concrétise la construction de la Nouvelle ligne ferroviaire à travers les Alpes (NLFA). La construction de la NLFA voit l’arrivée d’une nouvelle ligne à grande vitesse pour le plus grand bénéfice de la Suisse et de l’Europe entière.