Motorschiff

Frachtschiff MS Sunadele, der Reederei Zürich AG, Heimathafen Basel, Rufzeichen HBFL (Modell für Expo 64)

Datation

1952

Personnes

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in Vorbild

Schweizerische Landesausstellung Lausanne 1964 (Expo 64, Exposition nationale Suisse = Esposizione Nazionale Svizzera = Swiss National Exposition) (1964 - 1964), Aussteller/in oder Museum

Reederei Zürich AG, Zürich (Migros Genossenschaftsbund), Betreiber/in Vorbild

Description

Frachtschiff MS Sunadele, der Reederei Zürich AG, Heimathafen Basel, Rufzeichen HBFL. Ausgestellt an der Landesausstellung 1964, Expo 64. Vorbild: Motor: General Cargo Bauwerft: H. C. Stülcken Sohn, Hamburg Reederei und Management: Reederei Zürich A. G., Zürich Baujahr: 1952, Baunummer: 808 Stapellauf: 15.07.1952, Übergabe an Eigner: 11.09.1952 Registrierdatum: 11.09.1952, Registernummer: 047 Register-Änderung: 04.02.1966, Umbenennung in Adele BRT/GT: 4995, NRT/NT: 2'651, DWT: 6290 Länge: 117.53 m, Breite: 15.68 m, Tiefgang: 8.10 m 38 Mann Besatzung, 12 Passagiere möglich Maschinentyp: 8-Zylinder 8SD72 CRDA-Sulzer, Trieste Leistung: 5600 PS Geschwindigkeit: 16 Knoten Propeller: 1

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Sunadele"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Schweiz

Matière / Technique

Metallrumpf

Numéro d’inventaire

VHS-10703

Légende

Le cargo hauturier «Sunadele» de la compagnie maritime Reederei Zürich AG (Fédération des coopératives Migros), maquette à l’échelle 1:100, présentée à l’Expo 64 La Suisse va de l’avant Les véhicules nous font avancer, pas seulement au sens spatial du terme : les moyens de transport locaux sont un bon indicateur du niveau de progrès atteint ou ambitionné par un pays. Alfred Waldis, fondateur et premier directeur du Musée Suisse des Transports, a participé à l’Expo 64 en tant que responsable du volet « Aviation » du secteur Transports. Et il a présenté la propulsion à réaction des avions de Swissair pour symboliser clairement le progrès. Parallèlement, des navires hauturiers battant pavillon helvétique comme le « Sunadele » portaient aussi la croix suisse dans le monde entier. Toute exposition nationale génère la mise en place d’une propre infrastructure de transports. Ainsi une gare permettant de gérer l’expédition d’un train de 1’000 voyageurs toutes les 5 minutes, a-t-elle été construite spécialement pour l’Expo 64. Le mésoscaphe, un sous-marin à bord duquel les visiteurs pouvaient s’offrir une plongée dans le lac Léman pour 40 francs, avait aussi été conçu par Jacques Piccard spécialement pour cette occasion. Les visiteurs de l’Expo 02 ont pu revoir le mésoscaphe, mais ce n’était alors plus qu’une épave rouillée. Le submersible a finalement été remis au Musée des Transports, l’achèvement de sa restauration est prévu cette année.