Zubehör zu Rangierlokomotive, Elektrolokomotive

Halbleiter-Element der Versuchslokomotive mit PETT Ee 3/3 (Ee 933), von ABB Sécheron

Datation

Versuch 2011–2013

Personnes

ABB Asea Brown Boveri AG (1988), Hersteller/in

Description

Halbleiter-Element aus der Versuchslokomotive Ee 933, Nr. 933 001 (97 85 933 001), der ABB Sècheron. Bau der Lok mit ehemaliger Bezeichnung Ee 3/3, Nr. 16'560, 1962/63. Umbau für Versuchszweck durch ABB Sècheron 2011-2013. Bedeutung: Rangierlok mit erstem leistungselektronischem Transformator der Welt.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "ABB"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herstellungsort: Genève/Genf

Matière / Technique

Metall, Kunststoff

Dimension de l’objet

60 x 80 x 25 cm

Numéro d’inventaire

VHS-10801.01

Légende

Module PEBB à semi-conducteurs de haute Performance Ceci est l’un des 9 modules de puissance dits PEBB intégrés dans le PETT (transformateur de traction à électronique de puissance). Chaque module est doté de 8 modules HiPak IGBT. L’emploi de semi-conducteurs de puissance dans un PETT présente de nombreux avantages : augmentation du rendement, fiabilité maximale, faibles émissions sonores et dimensions compactes. Ce permet une installation sous le plancher d’un wagon ou sur le toit du train, avec pour conséquence : place accrue pour les passagers et moindre consommation d’énergie par le train. ABB Sécheron Semi-conducteurs électroniques de haute performance Incroyable mais vrai Les semi-conducteurs de puissance sont conçus pour le pilotage et la commutation de forts tensions et courants électriques. Ils peuvent convertir la tension, le courant et la fréquence d’un système électrique vers un autre. Les 36 modules HiPak IGBT (IGBT = Insulated Gate Bipolar Transistor) suffisent pour fournir 6’000 ch de puissance à une locomotive Ge pour train de marchandises. Pendant un bref moment, une puce IGBT de la taille d’un pouce peut commuter la puissance d’une voiture de formule 1. La surface de la puce peut alors atteindre une température de 170 °C, soit nettement plus chaud que celle d’une plaque de cuisinière. Contrairement aux commutateurs mécaniques, le commutateur à semi-conducteurs est très rapide. Il commute jusqu’à 10’000 fois par seconde. 10’000’000 – En 10 millions d’heures de fonctionnement, une puce IGBT commet moins d’une erreur de commutation. 5’760’000’000’000 – Durant la totalité de sa vie opérationnelle en usage industriel typique, une puce IGBT commute environ 5’760 milliards de fois. 230’000’000 – Dans la locomotive électrique Eurosprinter de Siemens (image), quelque 230 millions de cellules IGBT (réparties sur 2’304 puces et intégrées dans 96 modules HiPak) fournissent une puissance de 6,4 MW (= 8’700 ch).