Gasturbine eines Helikopters

Helikoptertriebwerk Turboméca Artouste IIIB aus Alouette II der Schweizer Luftwaffe

Datation

1961

Personnes

Turboméca (1938), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Description

Helikoptertriebwerk Turboméca Artouste IIIB aus Alouette II der Schweizer Luftwaffe, auf gelbem Gestell und Standardpalette montiert. Lader: zweistufig, 1. Stufe axial, 2. Stufe radial Turbine: dreistufig, axial Verdichtungsverhältnis: 5,2:1

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: Typenschild "Société TURBOMECA / BORDES (B.P.) / Brevets SZYDLOWSKI, / Appareil TURBINE A GAZ / Type ARTOUSTEIIIB Marché 58.150 / No 1193 Date 22-07-1970 / FABRICATION FRANÇAISE", "67M/W", "A-9611", ausserdem GRD (Gruppe für Rüstungsdienste) in Kreis, undefinierbares Zeichen und Zahl 1 in Kreis""

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Herkunftsland/Herkunftsort: Frankreich

Matière / Technique

Metall

Dimension de l’objet

181 x 73 x 75 cm

Numéro d’inventaire

VHS-11744

Légende

Moteur d’hélicoptère Turboméca Artouste IIIB, France 1961 Turbomoteurs : chambre de combustion annulaire Fondée en France en 1938, la société Turboméca a d’abord produit des compresseurs et des turbocompresseurs à gaz d’échappement. Les moteurs à turbocompresseur Orédon de 160 ch et Artouste de 220 ch virent le jour en 1947. En 1948, le plus petit moteur à réaction suivit avec le petit « Piméné » (voir l’avion N-20 Arbalète dans cette halle). Jusqu’en 1994, Turboméca avait produit environ 29’000 moteurs et 15'000 autres ont été fabriqués par des preneurs de licence. La caractéristique de toutes ces petites turbines à gaz est qu’elles ont des entrées d’air latérales et non pas des chambres de combustion individuelles, mais une chambre de combustion annulaire. Le carburant est uniformément atomisé à régime élevé dans l’arbre creux avec ouvertures. Cette solution de construction simple a apporté un haut degré de sécurité opérationnelle, notamment pour les hélicoptères mono-moteurs tels que les nombreux hélicoptères Aérospatiale Lama et Alouette III, également utilisés en Suisse à des fins civiles et militaires.