Seilklemme für Luftseilbahn

Kuppelbare Seilklemme Von Roll VR 101, Schwerkraft und Federkraft

Datation

1945

Personnes

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in, archivalisch belegt

Description

Kuppelbare Seilklemme VR 101, Schwerkraft und Federkraft, der von Roll AG Beim Verlassen der Station wird die Klemme geschlossen und durch den Arretierhebel gegen ungewolltes Öffnen verriegelt. Mit dieser Klemme konnte die Geschwindigkeit auf 2.5 m/s erhöht werden. Weltweit wurden gegen 110 Anlagen mit diesem Klemmentyp ausgerüstet.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "3133C"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall, Kunststoff

Dimension de l’objet

zirka 60 x 60 x 20 cm

Numéro d’inventaire

VHS-11791

Légende

VR 101, Von Roll, serre-câble par gravité et à ressort, 1945 Les débuts de l’attache débrayable. Au moment de quitter la station, la pince se referme et est verrouillée au moyen du levier de blocage pour éviter toute ouverture inopinée. Ce serre-câble a permis d’augmenter la vitesse des remontées mécaniques à mouvement continu en la portant à 9 km/h. Plus de 110 installations ont été équipées de ce type de pince. L’innovation du serre-câble Le serre-câble est la pièce maîtresse des systèmes de remontée mécanique débrayables. L’invention du serre-câble fixé au câble moteur mais débrayable a propulsé la remontée mécanique dans une toute autre dimension en tant que moyen de locomotion. Le tourisme alpin en a grandement profité et, aujourd’hui, il semble que ce soit le tour du transport urbain. Au départ, les sièges étaient attachés fixement au câble moteur, ce qui compliquait la montée et la descente à une vitesse constante de 2 m/s. Le système débrayable permet de désolidariser le siège ou la cabine du câble et de poursuivre son transport à l’aide d’un système d’entraînement nettement plus lent, propre à la station, à une vitesse inférieure à 0,8 m/s. Pendant que les roues à pneumatiques assurent le freinage du véhicule, les roues de la pince d’accouplement, librement suspendues durant le trajet, roulent sur les rails de la station. Une fois le siège ou la cabine de nouveau accouplée au câble moteur à mouvement continu, le trajet peut être poursuivi à une vitesse nettement supérieure de 4 à 8 m/s. La technologie utilisée par les serre-câbles, qui s’attachent aujourd’hui au câble avec une pression de service de plus de 600 kg, mais aussi par tout le système de renvoi en station est devenue de plus en plus complexe. Le développement de l’attache débrayable a entraîné très rapidement un véritable boom des télésièges. Aujourd’hui encore, le système des remontées mécaniques à mouvement continu doit son efficacité en grande partie à l’élément central qu’est le serre-câble ou l’attache débrayable.