Seilklemme für Luftseilbahn

Kuppelbare Seilklemme Doppelmayr DT 104, Torsionsstab

Datation

1993

Personnes

Doppelmayr Seilbahnen GmbH, Hersteller/in, archivalisch belegt

Description

Kuppelbare Seilklemme DT104, Torsionsstab, der Doppelmayr Seilbahnen GmbH. Die Betätigung erfolgt direkt über einen Hebel, dessen Ende als Klemmbacke ausgeführt ist. Die Klemmkraft wird durch vier Torsionsfederstäbe in den zwei seitlich angebrachten Drehrohren aufgebracht.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "100964"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Matière / Technique

Metall, Kunststoff

Dimension de l’objet

zirka 130 x 80 x 55 cm

Numéro d’inventaire

VHS-11792

Légende

DT 104, Doppelmayr, serre-câble à barre de torsion, 1993 Le mécanisme de serrage est déclenché par un levier, dont l’extrémité sert de mâchoire de serrage. La force de serrage est appliquée par quatre barres de torsion dans les deux tubes rotatifs latéraux. Ce serre-câble se révèle extrêmement polyvalent en raison de son exécution en différentes dimensions. L’innovation du serre-câble Le serre-câble est la pièce maîtresse des systèmes de remontée mécanique débrayables. L’invention du serre-câble fixé au câble moteur mais débrayable a propulsé la remontée mécanique dans une toute autre dimension en tant que moyen de locomotion. Le tourisme alpin en a grandement profité et, aujourd’hui, il semble que ce soit le tour du transport urbain. Au départ, les sièges étaient attachés fixement au câble moteur, ce qui compliquait la montée et la descente à une vitesse constante de 2 m/s. Le système débrayable permet de désolidariser le siège ou la cabine du câble et de poursuivre son transport à l’aide d’un système d’entraînement nettement plus lent, propre à la station, à une vitesse inférieure à 0,8 m/s. Pendant que les roues à pneumatiques assurent le freinage du véhicule, les roues de la pince d’accouplement, librement suspendues durant le trajet, roulent sur les rails de la station. Une fois le siège ou la cabine de nouveau accouplée au câble moteur à mouvement continu, le trajet peut être poursuivi à une vitesse nettement supérieure de 4 à 8 m/s. La technologie utilisée par les serre-câbles, qui s’attachent aujourd’hui au câble avec une pression de service de plus de 600 kg, mais aussi par tout le système de renvoi en station est devenue de plus en plus complexe. Le développement de l’attache débrayable a entraîné très rapidement un véritable boom des télésièges. Aujourd’hui encore, le système des remontées mécaniques à mouvement continu doit son efficacité en grande partie à l’élément central qu’est le serre-câble ou l’attache débrayable.