Schlittenseilbahn

Schienenloser Schlitten, Nr. 2, der Seilbahn Funi Hornberg

Datation

1957, in Betrieb: 1957 - 1986

Personnes

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in

Funischlitten Saanenmöser-Hornberg (Funi Saanenmöser-Hornberg) (1938 - 1986), Betreiber/in oder Benutzer/in

BRUWO Brunner Wagen Olten (BRUWO Konstruktionen OLTEN), Hersteller/in

Description

Schienenloser Schlitten, Nr. 2, der Seilbahn Funi Hornberg Offerten im Archiv belegen, dass zwei Vorgängerschlitten der Firma VonRoll von BRUWO sowohl statisch, wie auch im Aufbau 1957 umgebaut, bzw. neu gebaut wurden, Sehr wahrscheinlich wurden vorallem Teile der Mechanik (Bremsapparat, Steuerung) übernommen. Im Einsatz stand der Funi bis 1986. Schlitten Nr. 2 der 1. Sektion: 1340m /2. Sektion: 1430m. Zu den frühesten auf den Skisport ausgerichteten mechanischen Aufzugshilfen zählen die in technischer Hinsicht mit den Standseilbahnen verwandten Schlittenseilbahnen. Die sogenannten Funis waren offene oder geschlossene, auf Kufen gleitende Grossschlitten, die normalerweise im Pendelbetrieb verkehrend, von einem durch einen Motor angetriebenen Drahtseil bewegt wurden. Die frühesten Modelle waren Windenaufzüge mit nur einem Fahrzeug. Eine erste, von der A.-G. Oehler & Cie., Eisen- und Stahlwerke in Aarau, fabrizierte Schlittenseilbahn, eine Windenbahn mit einem Schlitten, wurde in der Schweiz 1924/1925 in Chorécrans bei Montana dem Betrieb übergeben. Das erste schweizerische Funi-Modell mit zwei im Gegenverkehr pendelnden Schlitten realisierte Arnold Annen (1884-1938), Landwirt und Schreinermeister aus Lauenen bei Gstaad, zusammen mit Oswald von Siebenthal 1934 an der Wispile in Gstaad (Gstaadrüti-Wispile). Nur kurze Zeit nach der Realisierung seiner ersten Anlage verstarb Annen 1938, der für die Fabrikation und den Vertrieb seiner Funischlitten die Gesellschaft zum Betrieb und Verkauf von Schlittenseilbahnen gegründet hatte. Die Firma Von Roll, die bereits im Standseilbahnbau auf eine grosse Erfahrung zurückgreifen konnte, nahm dieses ähnlich funktionierende System in die Produktionspalette auf und erstellte fortan unter anderem auch Funischlitten. Mit 23 in Verkehr stehenden Funischlitten stellte die Saison 1939/1940 den Höhepunkt dieser Aufzugsgattung dar. Wegen der im Vergleich mit den später aufkommenden Skiliften geringen Förderleistung wurden viele der Bahnen schon nach kurzer Zeit ersetzt. Die letzte Anlage für den Skibetrieb wurde 1986 in Saanenmöser eingestellt, ein Funi in Grindelwald war für Fussgänger noch bis 1995 in Betrieb.

Signature / Inscription

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "2"

Type d'objet

Objet (tridimensionnel)

Géographie

Territorium: Saanenmöser, Hornberg, Sektion 1

Matière / Technique

Metall, Holz, Glas

Dimension de l’objet

900 x 220 x 250 cm ca. 3000 kg

Numéro d’inventaire

VHS-11870

Légende

Funi (télétraîneau) Hornberg, Saanenmöser BE, 1957 Funiculaire sans rail Dans les années 1930, alors que le tourisme hivernal venait de commencer sa première apogée, Arnold Annen a inventé dans le Saanenland bernois une installation funiculaire à sens opposé dotée de traîneaux orientables. Deux traîneaux ouverts, plus tard des cabines de traîneau étaient hissés en alternance sur un épais câble en acier, suivant la trace qu’ils faisaient euxmêmes dans la neige. Sans voies ferrées, ces télétraîneaux nommés « funi » permettaient à des groupes entiers de skieurs d’atteindre la montagne. Pendant quelque temps, rien qu’en Suisse plus de 30 funis constituaient un moyen de transport prometteur pour le tourisme du ski qui naissait. Avec nos remerciements à Gstaad Saanenland Tourisme, à Bergbahnen Destination Gstaad AG, à de nombreux donateurs ainsi qu’à Ruth Annen, petite-fille de l’inventeur, pour son infatigable engagement