Elektrische Mürrenbahn
Elektrische Mürrenbahn, im Hochgebirge, bei Nacht
Datation
Foto 1891 - 1901; Poststempel Febr. 1911Personnes
Description
Elektrische Mürrenbahn, im Hochgebirge, nachts bei Vollmond, mit elektrisch beleuchtetem, abwärtsfahrendem Zug.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung Vorderseite: "Electr. Bahn nach Mürren"; Rückseite: "ARTIST. ATELIER H. GUGGENHEIM & Co., EDITEURS, ZÜRICH No. 13354. Dép.", weitere Laufnr. "152160". Poststempel "MÜRREN / [..].II.11 - 4", Anschrift: "Herrn Fontanellaz / Engelberg bei Sumiswald / Emmenthal"Type d'objet
Cartes postalesGéographie
Territorium: Grütschalp - Mürren, Berner Oberland, Kanton Bern, VorbildMatière / Technique
Foto, schwarzweiss, farbig koloriert, auf Fotokarton gedruckt; Ansichtskartenraster auf RückseiteDimension de l’objet
8.9 x 13.9 cmNuméro d’inventaire
VA-57515Droits
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLégende
Moteur et double commutateur de la ligne Grütschalp-Mürren
Premières locomotives électriques en Suisse en 1891
Ouverte le 14 août 1891, la ligne de chemin de fer par adhérence Grütschalp-Mürren est la première ligne de montagne suisse à avoir utilisé une locomotive électrique. Cette locomotive était équipée de deux moteurs à courant continu de 25 ch entraînant chacun un essieu. La vitesse était réglée par l’activation ou la désactivation de résistances logées au niveau du mécanisme de frein à main, au centre de la loco. Ce type de moteur fut développé en 1891 par la société Maschinenfabrik Oerlikon, dans un premier temps pour la ligne Sissach-Gelterkinden. La même année, il fut également mis en service dans la vallée de Lauterbrunnen, dont les puissants cours d’eau étaient capables de fournir une électricité constante et bon marché.
Systématique
• Équipement lumineux
• Locomotives électriques
Littérature
Die Geburt der Elektroloks = La naissance de la loco électrique [Grütschalp-Mürrenbahn, Sissach-Gelterkinden-Bahn], Autor/in: Hermann, Claudia, Sign.: ZH 2