Dampfschiff, Dampfboot
Dampfboot Charlotte, Vorbild-Boot für Escher Wyss
Datation
1894Personnes
Description
Dampfboot Charlotte, Vorbild-Boot für Escher Wyss. ältestes original erhaltenes maschinengetriebenes Schiff der Schweiz Herausragender Originalzustand genietete Holzschale in Klinkerbauweise Bootsführer und Maschinist in einer Person, 5 Passagiere vertikale, doppeltwirkende, stehende Zweizylinder-Verbundmaschine; LIFU, Cowes, England petrolbetrieben Kessel; Thornycroft Chiswick/GB Starr-Achs Antrieb mit original 3-Flügel-Bronce-Propeller 20" (50,8cm) Techologioetransfer: 1895 gekauft durch Escher Wyss, Zürich und als 1. Dampfschiff für eine Serie von über 220 EW-Dampfboote gebraucht Ab 2001 im Eigentum von Kurt und Charlotte Bolt - Kunz (Schiffsname original aus dem 19.Jh.) Die 82 Kupferrohre bieten ca. 4,2 m2 Heizfläche und produzieren 80 kg Dampf (Verbrauch 10l Leuchtpetrol/Kerosein, bzw.Jet A1)Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Charlotte" "SZ 84"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Territorium: ZürichseeMatière / Technique
Maschine: Metall; Rumpf: Holz, KlinkerbauweiseDimension de l’objet
840 x 152 cm 1200 kg (Verdrängung)Numéro d’inventaire
VHS-12200Légende
La chaudière à tubes d’eau – le turbo du 19e siècle
Les chaudières à vapeur fonctionnaient traditionnellement aux combustibles solides tels que bois ou charbon. Depuis la découverte du pétrole en 1857, les produits de raffinerie ont beaucoup gagné en popularité. Les sociétés Lifu et Thornycroft ont révolutionné la fabrication de chaudières à vapeur et modernisé les combustibles liquides. Le kérosène a été utilisé d’abord dans des lampes, puis à partir de 1890 environ il était considéré comme avancé et propre de se chauffer également au kérosène. C’est ainsi que la chaudière à vapeur du « Charlotte » était prête à fonctionner en quelque 30 minutes seulement. Les chaudières à tubes d’eau sont nettement plus légères et compactes que les chaudières à vapeur conventionnelles. Leurs tuyaux à parois fines contribuent également à une transmission optimale de la chaleur. Pour une pression de quinze bars, on utilise des tuyaux dont la paroi a tout juste 0,8 mm d’épaisseur.
Données techniques
Couleur principale
weiss, türkisNombre d'occupants
1Nombre de passagers
5Vitesse maximale [km/h]
13.6Type d'entraînement
KolbendampfmaschineConstruction du moteur
stehendPuissance [kW]
11Nombre de cylindres
2Régime [tr/min]
400Vapeur [bar]
15Systématique
• Bateaux à vapeur
Littérature
Charlotte ist 84 Jahre alt, Autor/in: Kruck, A., S., Abb.: 294-295, Sign.: ZG 33
Luxusyachten aus Zürich = Des yachts de luxe zurichois [Freizeitboote von Escher-Wyss], Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZH 2
Die Waagerecht-Schichtbauweise, Autor/in: Hinderer, W., S., Abb.: 294-295, Sign.: ZG 33 (-> Infodesk)
Historische Schiffe auf Schweizer Gewässern = Les bateaux historiques sur les eaux Suisses, Autor/in: Scheiwiller, Yvonne, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 20
Verkehrsgeschichtliche Schatzkammer Verkehrshaus Luzern, Autor/in: Scheiwiller, Yvonne, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 20
Von Land zu Land. Schifffahrt auf dem Vierwaldstättersee, Autor/in: Ragaz, Stefan, S., Abb.: S. 117, Sign.: WGU 21
Das Verkehrshaus Wimmelbuch, Autor/in: Waltenspühl, Amadeus, Sign.: HGU 44 sowie MAU 63