Gondel einer Einseilumlaufbahn
4-Personen-Gondel, Nr. 161, der GGM Gondelbahn Grindelwald - Männlichen, von De Giorgi und Maschinenfabrik Habegger
Datation
1977 - 1978Personnes
GGM Gondelbahn Grindelwald-Männlichen (Holenstein-Männlichen-Bahn) (1978), Luftseilbahngesellschaft, archivalisch belegt
GGM Gondelbahn Grindelwald-Männlichen (Holenstein-Männlichen-Bahn) (1978), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt
Karosseriewerke De Giorgi AG, Carrossier, archivalisch belegt
Karosseriewerke De Giorgi AG, Hersteller/in, archivalisch belegt
Habegger Maschinenfabrik (Seilbahntechnik) (1943 - 1982), Hersteller/in, archivalisch belegt
Description
4-Personen-Gondel, Nr. 161, der Einseilumlaufbahn GGM Gondelbahn Grindelwald - Männlichen, von De Giorgi (Carrossier) und Maschinenfabrik Habegger. Vollautomatische Türöffnung und -schliessung. Skiträger für je zwei Paar Skier an der Türe.Signature / Inscription
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "GGM", "Männlichen", "161"Type d'objet
Objet (tridimensionnel)Géographie
Gebrauchsort: Grindelwald - Holenstein - Männlichen, Berner OberlandMatière / Technique
MetallDimension de l’objet
ca. 160 x 120 x 200 cm ca. 320 kg (mit Gehänge und Klemme)Numéro d’inventaire
VHS-12998.01Légende
Les cabines débrayables pour 4 personnes de la Gondelbahn Grindelwald-Männlichen GGM
La plus longue télécabine monocâble à mouvement continu d’Europe
En service du 23 décembre 1978 au 31 mars 2019
Un téléphérique à va-et-vient commença à emmener les skieurs sur le Männlichen depuis Wengen en 1954. Depuis Grindelwald, la région était difficilement accessible avec le chemin de fer à crémaillère Wengernalpbahn via la Kleine Scheidegg. C’est pourquoi le tourisme de ski à Grindelwald se développa principalement dans le domaine de First. Dès la fin des années 1960, l’idée germa de relier les pentes du Männlichen directement au village au moyen d’une télécabine. Comme la distance à couvrir était supérieure à six kilomètres, seule une télécabine à mouvement unidirectionnel débrayable entrait en considération. Seul un tel système permettrait d’offrir une capacité de transport de personnes suffisante. Le projet fut confié à la société Habegger Maschinenfabrik de Thoune, qui était à l’époque le constructeur suisse de téléphériques le plus réputé. La télécabine fut scindée en deux sections (Grindelwald Grund – Holenstein ; Holenstein – Männlichen), car il aurait fallu utiliser sinon un câble de transport de plus de douze kilomètres de longueur. À l’époque, il était impossible de transporter des câbles d’une telle longueur. De plus, cette scission permit de prendre la télécabine à répétition dans le domaine skiable et vers la vallée. Cette réalisation de la GGM fut remarquée dans le monde entier. Elle devint une carte de visite pour Grindelwald et Habegger et la plus longue télécabine monocâble à mouvement continu d’Europe. À l’exception de la mise à jour de la télésurveillance, cette installation imposante est restée intégralement en l’état jusqu’à sa mise à l’arrêt le 31 mars 2019.