Modello in miniatura di una fregata, ca. 1850
Scala ca. 1:750
Modellino in avorio. Modelli quale questo venivano lavorati dopo l’anno 1815 dai prigionieri di guerra che ritornavano a casa.

Kriegsschiffe um 1800
Die Konstruktion von Kriegs-Segelschiffen erreichte ihren Höhenpunkt mit den schwer bewaffneten Linienschiffen und Fregatten im 18. Jahrhundert. Der Name leitet sich von der Gefechtstaktik ab: die Schiffe fuhren hintereinander in einer Linie auf. So kam ihre Bewaffnung zu beiden Seiten am besten zum Einsatz. 
Man unterscheidet die Schiffe nach Anzahl der Geschützdecks. Linienschiffe hatten zwei oder drei, Fregatten nur ein überdecktes Geschützdeck.
Die grossen Dreidecker-Linienschiffe besassen über 100 Kanonen – alles Vorderlader, rund 1000 Mann Besatzung und eine Verdrängung von über 2000 Tonnen. Verbreiteter waren aber Zweidecker mit meist 74 Geschützen.
Die Fregatten waren kleiner und wendiger und operierten ausserhalb des Feuerbereiches der Linienschiffe. Vor allem Expeditionen an weit entfernte Schauplätze wurden mit Fregatten unternommen, da die Linienschiffe zu wenig seetauglich waren. 
Die letzte grosse Schlacht mit Linienschiffen wurde 1805 bei Kap Trafalgar ausgetragen – gegen 60 Linienschiffe standen sich gegenüber.

Warships around 1800
The construction of men-of-war reached its peak with the heavily armed ships of line and frigates in the 18th century. The name was derived from the fighting tactics: in battle, the ships were in line formation, one behind the other. This allowed their heavy broadsides armament to be used with maximum effect. 
The ships were classed according to the number of gun-decks. Ships of the line carried two or three, frigates only one covered gun-deck.
The great three-decker ships of the line had more than 100 cannons – all muzzle-loaders, about 1000-man crew and a displacement of over 2000 tons. Two-deckers with around 74 cannons were however more common. 
The frigates were smaller with greater manoeuvrability and operated outside the fire zone of the line ships. Expeditions to far-distant operation theatres were mainly undertaken by frigates, as the line ships were insufficiently seaworthy for ocean voyaging.
The last great battle with ships of the line was fought at Cape Trafalgar in 1805 – in which around 60 ships of the line confronted each other.

Les bateaux de guerre vers 1800
La construction des navires de guerre à voile a connu son apogée au 18ème siècle, avec la venue des vaisseaux de ligne lourdement armés et des agiles frégates. Les vaisseaux de ligne tirent leur nom de la tactique qui avait cours à l’époque: les  navires avançaient en ligne, les uns derrière les autres, ce qui permettait la meilleure utilisation de leur artillerie située de chaque côté.
On classait les navires de guerre selon le nombre de ponts armés. Les vaisseaux de ligne avaient deux ou trois ponts. Les frégates ne possédaient qu’un seul pont couvert abritant l’artillerie.
Les gros vaisseaux de ligne à trois ponts portaient jusqu’à 100 canons et plus – tous à chargement par l’avant -, avaient un équipage de 1000 hommes et déplaçaient plus de 2000 tonnes. Armés le plus souvent de 74 canons, les vaisseaux à deux ponts représentaient le type le plus répandu. Les frégates étaient des bâtiments en général plus petits qui se distinguaient par leur vitesse. Cette caractéristique leurs permettait d’opérer hors de portée des canons des gros vaisseaux. Les opérations lointaines étaient confiées le plus souvent aux frégates, les vaisseaux de lignes, plus lourdes, étant moins manœuvrables et tenant moins bien la mer. La dernière grande confrontation de ligne eut lieu au cap Trafalgar en 1805. Près de 60 colosses s’y affrontèrent en une terrible bataille entrée dans l’histoire.

Dreimastige Fregatte. Modell getakelt, mit Segeln, Korvette mit drei Masten, getakelt mit Segeln, 8 Geschütze, kleines Beiboot auf Sockel, sehr filigran gearbeitetes Modell, vermutlich aus Dieppe.

Segelschiff

Dreimastige Fregatte, der Französischen Marine

Datazione

Persone

Französische Marine (Marine nationale française), Betreiber/in Vorbild, vermutlich

Descrizione

Tipo oggetto

Geografia

Materiale / Tecnica

Massa oggetto

Numero d’inventario

Leggenda

Dati tecnici

Colore principale

Tipo di trazione

Colore principale

Tipo di trazione

Sistematica

Letteratura