Personenauto
Taxi Ajax, Typ A, Landaulet
Datazione
ca. 1908Descrizione
Taxi Ajax, Typ A, Landaulet. Chassis-Nr.: 83, Motor-Nr.: 83-97; Bohrung: 100 mm, Hub: 104 mm; Steigstromvergaser; Thermosyphonkühlung; Ventilator und Ventilatorschwungrad; Magnetzündung Bosch; seitengesteuerte, stehende Ventile; Tropföler; Benzinförderung durch Druck unter Ausnützung der Auspuffgase; Hebel für Handgas an der Lenksäule; 4-Ganggetriebe (4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang); Kulissenschaltung; Lamellenkupplung in Ölbad; Kraftübertragung mit Kardanwelle; Differenzial auf der Hinterachse; vorne eingezogener, gepresster Stahlrahmen; vorne Halbelliptik- und hinten 3/4-Elliptikfedern; Fussbremse als Getriebebremse; Handbremse als Innenbackenbremse auf die Hinterräder; geneigte Steuersäule rechst; Schneckelenkung; Bereifung 875 x 105; ursprünglich Holzspeichenräder, jetzt Stahlgussräder mit Ballonreifen; Holzkarosserie (Landaulet); mit Faltverdeck hinten; Azetylenscheinwerfer mit Entwickler auf Trittbrett; insgesamt ca 32 Stück gebautCollocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "AJAX"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: ZürichMateriale / Tecnica
Metall, Holz, LederMassa oggetto
410 x 160 x 210 cm 1383 kgNumero d’inventario
VHS-3179Leggenda
Ajax Landaulet
Svizzera 1908
Tre modelli
Il dott. Gottfried Aigner fonda nel 1906 a Zurigo la fabbrica d’automobili Ajax, che viene rilevata un anno dopo da un gruppo finanziario internazionale. Ajax produce tre modelli: la Landaulet da 24 CV, usata prevalentemente come taxi, una variante con 16 CV e una grande automobile con 50 CV.
Vetture per signori
La “Società Zurighese di Autocarrozze“, a cui Ajax partecipa finanziariamente nel 1908, acquista 32 vetture del tipo Landaulet. Le vetture possiedono una cappotta parzialmente apribile sopra il divano posteriore. Questa forma di carrozzeria è usata soprattutto per vetture signorili che hanno un ruolo di rappresentanza.
Tracollo
La società di taxi non porta fortuna alla Ajax. Le imprese affiliate a Vienna e Monaco entrano in crisi, la compagnia zurighese viene trascinata nel tracollo economico. Nel 1910 la Ajax dichiara bancarotta.
Dati tecnici
Colore principale
grün / schwarzNumero equipaggio
1Numero passeggeri
5Velocità massima [km/h]
60Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Viertakt, Reihen, WasserkühlungPotenza [kW]
18Cilindrata [l]
3.24Numero cilindri
4Sistematica
• Vetture aperte
Letteratura
Auto Ajax 1908, Autor/in: VHS, Sign.: HNW 1:S7
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Schweizer Autos. Die schweizerische Automobilkonstruktion von 1868 bis heute, Autor/in: Schmid, Ernest, Sign.: S.R 202 sowie SFP 3
Gastgeber Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Waldis, Alfred, S., Abb.: S. 250 -251, Sign.: HHA 38
Schweizer Autos und Motorräder. 1877-1984, Autor/in: Weber, Thomas, Sign.: HST 2; S.A 826
Beständig in Bewegung. Ein Besuch im Verkehrshaus Luzern reicht nicht. Bei mehr als 8000 Exponaten kann von den automobilen Schätzen immer nur ein kleiner Teil bewundert werden, Autor/in: Schmidt, Herbie, Sign.: ZS 142
Le piu' belle vetture d'epoca, Autor/in: Rogliatti, Gianni, S., Abb.: S. 220-221, Sign.: SFP 79
Schweizer Automobilbau in der Rückblende, Sign.: SFP 81
Inhalt erhalten und Zugriff vereinfachen. Videoprojekt im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZM 5
Dornröschen geht auf Reisen (<Ajax, Halle Strassenverkehr, Verkehrshaus, Restaurierung), Autor/in: NN, Sign.: ZS 115