Personenauto

Berna, Typ Ideal (vis-à-vis)

Datazione

1902

Persone

Berna (Motorwagenfabrik Berna AG) (1900 - 1979), Hersteller/in, archivalisch belegt

Descrizione

Personenauto Berna, Typ Ideal (vis-à-vis): Motor und Chassis Nr. 22, Konstruktionsaufbau des Objekts ähnelt grundlegend der Voiturette de Dion-Bouton-Ausführung, offene Holz-Karosserie, 3-4 Sitzplätze in vis-a-vis Anordnung (Insassen sassen sich gegenüber), Motor im Heckbereich, Hub: 100mm, Bohrung: 100mm, 2 Vorwärtsgänge, Getriebe mit je einer Kupplung pro Gang, Kraftübertragung mittels Differenzialgetriebe auf de Dion-Hinterachse, Andrehkurbel auf der Fahrerseite (oberhalb des Trittbretts), insgesamt 3 Stück gebaut, 2 sind erhalten (Verkehrshaus und Olten).

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Signatur: Schweizer Wappen, "1048", Berner Wappen, "20"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Materiale / Tecnica

Metall, Holz

Massa oggetto

240 x 135 x 135 cm 500 kg

Numero d’inventario

VHS-284

Leggenda

Berna “Ideal” Svizzera 1902 Un artista del ferro prestato all’industria automobilistica Josef Wyss era un fabbro qualificato; è opera sua il parapetto della tribuna nel Palazzo federale. Nel 1902 si dedicò alla costruzione di tre esemplari della sua prima auto. Una prova di potenza Il 13 giugno 1902 la nostra Berna, in compagnia di altre due vetture, ha percorso un tragitto di 23 minuti all’interno del Berner Hausberg Gurten, in cui ha dovuto superare pendenze fino al 30 percento. Una prestazione eccellente davanti agli occhi di un pubblico ancora molto scettico. Il successo tarda ad arrivare La Berna “Ideal” costa 4.600 franchi (oggi pari a circa 42.000 franchi), e poiché la fabbricazione di automobili non gli porta alcun risultato, il pioniere Wyss lascia l’azienda già nel 1907.