Personenauto
Rapid, Cabriolet
Datazione
1946Persone
Descrizione
Exemplar einer Vorserie von 36 Stück - Zentralrohrrahmen - Gegenkolbenmotor im Fahrzeugheck - Mehrscheiben-Trockenkupplung - 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang, ohne Differenzial, im Heck mit Achse verblockt - Federaufzugstarter über ein Fusspedal - Schwingachse vorne und hinten - mechanische Vierradbremsen - sehr tiefer SchwerpunktTipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
AlukarosserieMassa oggetto
290 x 130 x 130 cm 400 kgNumero d’inventario
VHS-3833Leggenda
Rapid
Svizzera 1946
L’inventore della “Volkswagen”?
Josef Ganz (1898-1967) è un personaggio scomodo, costantemente critico e contrario alle regole. Introduce anticipatamente soluzioni rivoluzionarie come il motore posteriore, il montante centrale e le sospensioni indipendenti. La sua idea era inoltre quella di creare un’auto per il popolo, una “Volkswagen” appunto, che fosse alla portata delle masse. Dopo la salita al potere di Hitler nel 1933, Ganz, ebreo, emigra in Svizzera.
Sviluppo sovvenzionato
Una volta terminata la guerra, un’azienda costruttrice di macchine agricole, Rapid, aveva in progetto di avviare la produzione di auto di piccola cilindrata con il supporto di sovvenzioni pubbliche. I preparativi iniziano già nel 1944. La costruzione viene studiata fin nei minimi dettagli, prevedendo l’impiego di un motore non convenzionale a pistoni contrapposti, realizzato dalla ditta M.A.G. di Ginevra.
Niente auto da chi fabbrica mietitrici
Fino al 1947 furono realizzate solo vetture di pre-serie, poi tutto si arresta. Chi in Svizzera può permettersi l’acquisto di un’auto, preferisce rivolgersi ad aziende estere affermate, che dispongono di una rete di assistenza e non sono legate all’immagine di macchine per l’agricoltura; come la Rapid, molto apprezzata in quello che è il suo core business.
Dati tecnici
Colore principale
rotNumero equipaggio
1Numero passeggeri
1Velocità massima [km/h]
70Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Viertakt, Doppelkolben, LuftkühlungPotenza [kW]
6Cilindrata [l]
0.35Numero cilindri
1Regime [giri/min]
4000Sistematica
• Vetture aperte
Letteratura
Schweizer Zukünfte Mapping Switzerland2. [Beilage zu Hochparterre Nr. 8/2006], S., Abb.: S. 36, Sign.: S Bro 13
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Schweizer Autos. Die schweizerische Automobilkonstruktion von 1868 bis heute, Autor/in: Schmid, Ernest, Sign.: S.R 202 sowie SFP 3
Dietikon. Stadtluft und Dorfgeist. Von den Anfängen bis zur Gegenwart, Sign.: GIU 4
Schweizer Autos und Motorräder. 1877-1984, Autor/in: Weber, Thomas, Sign.: HST 2; S.A 826
75 Jahre Rapid 1926-2001, S., Abb.: S. 49-50, Sign.: SMP 6
Technische Daten zu sämtlichen Motosacoche/MAG-Motorräder, Autor/in: Burkhalter, Reto, Sign.: DVD S 1
Vom Homo faber zur Videoqueen, Autor/in: Freiburghaus, Pius, Sign.: S Bro 13
Tatra Rapid Cabriolet im Verkehrshaus, Autor/in: Meier, Ernst, S., Abb.: S. 15, Sign.: H Bro 71
Alles beginnt klein, Autor/in: Musfeld, Sephan; Co-Autor/in: Taeschler, Bernhard, S., Abb.: S. 94-95, Sign.: SFP 99