Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Dampflokomotive

Dampflok 1C1, Baureihe 18 312, der DRG Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, Spur 0

Datazione

1980; Vorbild: 1915

Persone

J.A. Maffei (1836 - 1930), Hersteller/in Vorbild

Bündgen, Hersteller

DRG Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (1924 - 1949), Betreiber/in Vorbild

Descrizione

Modell der Schnellzugdampflokomotive 1C1, Baureihe 18 312, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft DRG, Spur 0, ehemals Badische IV h.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Deutsche Reichsbahn", "18312", "S36", "J.A. Maffei / München / N° 18 312 / 1919"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Deutschland, Vorbild

Materiale / Tecnica

Metall, Kunststoff

Massa oggetto

Lokomotive: 35 x 7.5 x 11.5 cm Tender: 18.5 x 7 x 11.5 cm

Numero d’inventario

VHS-5551.092

Leggenda

Dal treno misto al treno di lusso Lo sviluppo della moderna carrozza per treno viaggiatori ebbe inizio negli Stati Uniti, dove già nel 1834 furono impiegati carrelli articolati sotto le carrozzerie. Una tappa successiva fu la suddivisione in scompartimenti simili a quelli della carrozze a cavalli. Vagoni spaziosi aumentarono le possibilità di movimento dei viaggiatori, nonché l’accesso alle carrozze ristorante e ai vagoni-letto. Nel 1864 George Pullman brevettò le sue carrozze-salottino e carrozze-cuccetta. In Svizzera, la Ferrovia del Gottardo e la Ferrovia Giura-Sempione – e più tardi anche le FFS – misero in servizio treni di lusso.