Verkehrshaus der Schweiz, Luzern, Dokuzentrum

Elektrolokomotive

Zahnrad-Elektrolok HGe 4/4 I (BB), Nr. 32, der FO Furka-Oberalp Bahn, Spur 0

Datazione

1989; Vorbild: 1941 - 1956

Persone

Ferro-Suisse, Modellbauer/in

MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in Vorbild

FO Furka-Oberalp Bahn (Furka-Oberalp-Bahn) (1925 - 2003), Betreiber/in Vorbild

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in Vorbild

Descrizione

Präzisionsmodell der Zahnrad-Elektrolok HGe 4/4 I (BB), Nr. 32, der FO Furka-Oberalp Bahn, Spur 0.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "FO", "32"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Brig - Furka - Andermatt - Oberalp - Sedrun (Kanton Wallis, Kanton Uri, Kanton Graubünden), Vorbild

Materiale / Tecnica

Metall, Kunststoff

Massa oggetto

320 x 60 x 90 mm

Numero d’inventario

VHS-5551.321

Leggenda

La Locomotiva 2000 Ditte svizzere con macchine all’avanguardia Un secolo di costruzioni ferroviarie svizzere Per circa un secolo l’industria svizzera ha progettato e costruito locomotive elettriche. All’inizio erano tre le industrie in concorrenza. Così fu prodotta una grande diversità di propulsori. A partire dagli anni ’30 le macchine furono progettate in collaborazione. Dopo il 1960 tutte le fabbriche svizzere di locomotive elettriche si fusero sotto insegna della BBC. Questo, a sua volta, si unì con il Gruppo svedese Asea, assumendo la sigla ABB. L’ABB costruì le ultime locomotive, le Locomotive 2000. Nel 1996 l’ABB e la Daimler-Benz unirono le loro attività ferroviarie con la sigla Adtranz.