Kanalschiff

Gütermotorschiff GMS Neptun 8, von Gebrüder Sulzer AG, der Neptun Transport- und Schifffahrts AG

Datazione

2002; Vorbild Baujahr 1929

Persone

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in Vorbild Motor, archivalisch belegt

Neptun Transport- und Schifffahrts AG, Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Verkehrshaus der Schweiz (Roland Lohri), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Descrizione

Gütermotoschiff GMS Neptun 8, von Gebrüder Sulzer AG, der Neptun Transport- und Schifffahrts AG. Kanalschiff der Linie Basel - Strassbourg. In Betrieb von 1929 - 1976. Vorbild: Gütermotorschiff: GMS, „Neptun 8“, 1929; Schiffsgewicht: 250 t; Motor: 2-Takt Dieselmotor mit Dieselzünder; Typ: Sulzer 2 RKW 20; Zylinder: 2 Zyl. 200 mm Durchmesser; Drehzahl: 450 U/min; Leistung: 50 PS; Motorgewicht: 3 t

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Neptung 8 Basel"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Frankreich, Basel - Strassbourg

Materiale / Tecnica

Holz, Metall, Kunststoff

Massa oggetto

80 x 10 x 15 cm

Numero d’inventario

VHS-7649

Leggenda

Motore marino diesel a 2 tempi della Sulzer, CH 1929 È un diesel a dare la spinta Questo relativamente piccolo motore marino diesel della Sulzer era in dotazione ad una imbarcazione fluviale, più precisamente alla chiatta per la navigazione fluviale « Neptun 8 », che tra il 1929 e il 1956 circolava sui canali francesi tra Basilea e Strasburgo. Fino al 1973 venne poi utilizzata come chiatta da deposito nel porto di Basilea. A partie dal 1981, il motore della « Neptun 8 » venne utilizzato a fini didattici per i marinai addetti alla navigazione sul Reno e formatisi alla Scuola svizzera di navigazione, scuola poi chiusa nel 1998. La collaborazione tra la Sulzer Werke di Winterthur e il pioniere dei motori Rudolf Diesel (in un primo momento come praticante) risale al 1879. Nel 1893 venne stipulato un primo accordo di collaborazione e, a partire dall’inizio del 20° secolo, venne dato il via alla produzione in grande serie di motori marini diesel. Le produzioni su licenza in 17 diversi paesi sono il prestigioso attestato del marchio di qualità di uno dei più importanti esportatori svizzeri di prodotti ad elevato contenuto tecnologico. Negli anni ’70 del 20° secolo, oltre il 40% di tutte le navi d’alto mare in circolazione nel mondo erano dotate di un grande motore marino Sulzer a due tempi direttamente reversibile (20-40'000 CV).