Elektrolokomotiven-Fahrgestell
Drehgestell der Elektrolok Ce 6/6 (Fc 2x3/3), Nr. 121, der BLS
Datazione
Baujahr 1910Persone
Descrizione
Einmotoriges, dreiachsiges Drehgestell der Elektrolok Ce 6/6 (Fc 2x3/3), Nr. 121, der BLS, mit Schrägstangenantrieb und pfeilverzahnten Getrieben. Baujahr 1910, von MFO und SLM, pfeilverzahntes Getriebe von Citroën, Paris. Sehr grosse und bis dahin noch nicht erreichte Stunden-Leistung von 1470 kW, fähig Zug von 500t Anhängelast auf 15 Promille und einen von 310t auf 27 Promille mit 40 km/h zu befördern. Bedeutung: Fahrgestell der ersten schweren Elektrolok der Welt, das mit dem heute verwendeten Stromsystem betrieben wurde.Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Bern - Lötschberg - Brig (Kanton Bern, Kanton Wallis)Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
ca. 720 x 235 x 300 cm Länge über PufferNumero d’inventario
VHS-7661Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Successo mondiale con le bielle trasversali
Opera pionieristica sul Lötschberg
La linea del Lötschberg fu progettata sin dall’inizio per l’esercizio con corrente alternata monofase, ciò che valse alla BLS il titolo di pioniere in questo campo. Diversi veicoli vennero sperimentati, tra cui anche una macchina proveniente dalla Germania. Grazie ai due carrelli mono-motori, senza assi di scorrimento, la trazione tramite bielle trasversali e barra cardanica, la Ce 6/6 se presentò come un vero e proprio veicolo avanguardistico dalla potenza stupefacente: nessuna motrice elettrica era mai riuscita ad arrivare a tanto.
Dati tecnici
Colore principale
schwarzForza di trazione [t]
90Velocità massima [km/h]
72Potenza totale [kW]
1472Tipo di trazione
Elektromotor (Wechselstrom)Costruzione motore
WechselstromPotenza [kW]
735Tensione [V]
15000Frequenza [Hz]
16.666Sistematica
• Assi, ruote, ruote dentate
• Locomotive elettriche
Letteratura
Bahnwanderweg Lötschberg. In zehn Etappen von Frutigen nach Brig, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, S., Abb.: S. 174, Sign.: EBS 24
Die elektrischen Fahrzeuge der Vollbahn Spiez-Frutigen, Autor/in: Stix, O., S., Abb.: S. 90, Sign.: ZG 42
Wechselstromlokomotive. 2000 PS Dauerleistung, 13000 kg Zugkraft, 15000 Volt, Autor/in: Behn Eschenburg, Sign.: ZG 11
Geprobt, gelobt, geteilt. Die Lötschbergbahn als erste mit Einphasen-Wechselstrom betriebene Vollbahn, Teil I: Die Elektrifizierung der Strecke Spiez-Frutigen, Autor/in: Bodmer, Hans, Sign.: ZE 55 (-> Infodesk)