Elektrotriebwagen
Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727 (bzw. 722), der BLS, bzw. Bern-Neuenburg-Bahn, 3. Kl., sog. Blauer Pfeil oder Chrotteschnorre
Datazione
Baujahr 1935; in Betrieb 1935-1979Persone
Descrizione
Blauer Leichttriebwagen Ce 2/4, Nr. 727, der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn. Nummerierung: 1945-1982 zwischenzeitlich umnummeriert zu "722". Pionierfahrzeug des elektrischen Leichtbetriebes; Alleinfahrer, d.h. ohne angehängten Personenwagen (geschweisster, selbsttragender Kasten ohne Stirnwandtüren für den Übergang zu allfällig angehängten Personenwagen); im Einmannbetrieb. Jedoch vergrösserte Führertische (als Apparateräume; z.B. Transformator im Tisch des Führerstandes I direkt über dem Triebdrehgestell). Für Einheitsklasse ausgelegt (3. Klasse), jedoch mit Raucherabteil à 27 sowie Nichtraucherabteil à 30 gepolsterte Sitze, zusätzliche 8 Klappsitze bei Einstiegsräumen, zudem 30 Stehplätze. Elektrische Heizung der Fahrgasträume über eine mit Thermostaten gesteuerte automatische Temperaturregulierung. Pneumatische Betätigung der Eingangstüren vom Führertisch aus (Auf- bzw. Herunterklappen der unterste Trittstufe). Zur Erteilung des Abfahrtsbefehls durch das Stationspersonal: an den Wagen-Aussenwänden bereits Druckknöpfe angebracht; in der Anfangszeit für den Lokführer für die Stationsansage sogar eine Lautsprecheransage. Zwei Tatzlagermotoren für Antrieb des Triebdrehgestells: knapp genügend für 30t Anhängelast bei 25 Promille Steigung, aber kaum verwendet. Vor allem für Personenverkehr eingesetzt, wo Einklassensystem und Platzzahl reichte. Fahrbetrieb: Wegen beschränkter Kapazität bald aus regelmässigem Einsatz genommen und ab 1964 nur noch für Reservedienste verwendet. Ab 1970 gelegentlich für Oensingen-Balsthal-Bahnstrecke verwendet. Ab 1982 Ausstellung im Verkehrshaus, nun wieder mit den ursprünglichen Anschriften versehen.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BN, 3. Klasse"; "Ce 2/4 727"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Bern - Neuchâtel (Neuenburg)Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
ca. 1950 x 325 x 450 cm 35000 kgNumero d’inventario
VHS-7662Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Elettromotrice Ce 2/4 n 727 La freccia blu Ferrovia Berna-Neuenburg BN 1935
Il gruppo BLS ordinò un veicolo semplice e a buone mercato. Per favorire la massima capacità, a differenza delle freccia rossa delle FFS, si rinunciò al muso aerodinamico. La velocità massima venne fissata a 90 km/h. Sempre a differenza della freccia rossa, i carrelli portanti sono azionati da motori identici a quelli utilizzati per i tram. La freccia blu aveva una forza sufficiente per trainare una carrozza e risultava quindi estremamente flessibile nel suo impiego.
semplice ed economica
Traffico intenso sulle linee secondarie
La crisi degli anni '30 con la sua corsa al ribasso, impose l'impiego di nuovi materiali e di nuove tecniche di lavorazione. Grazie alla nuova tecnica di saldatura, al minor costo dell'alluminio e all'elevato livello delle lavorazione industriale, a partire dal 1935 in Svizzera s'impose la costruzione di veicoli leggeri in acciaio. Contrariamente alle esigenze delle FFS di sviluppare veicoli completamente innovativi per la freccia rossa, la BSL ordinò un treno estremamente semplice, con una struttura leggera in acciaio solo a livello del telaio. La MFO consegnò le due elettromotrici leggere di 3a classe in brevissimo tempo, le quali, già a partire dal 1935, permisero d'intensificare e di accelerare il traffico della Ferrovia Berna-Neuchâtel e della BLS.
Dati tecnici
Colore principale
blauDettagli
65 Sitz- 36 StehplätzeNumero equipaggio
1Numero passeggeri
101Forza di trazione [t]
30Velocità massima [km/h]
90Tipo di trazione
Elektromotor (Wechselstrom)Potenza [kW]
214Tensione [V]
15Frequenza [Hz]
16.666Sistematica
• Automotrici elettriche
Letteratura
Elektrischer Leichttriebwagen, Typ Ce 2/4 Nr. 727 "Blauer Pfeil" der Bern-Neuenburger-Bahn (BN), Baujahr 1935, Autor/in: Wismann, Hans, Signatur: HNW 1:E42
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Signatur: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Signatur: HEI 2 sowie EFD 65
Auf Schienen. Die Eisenbahn heute, Autor/in: von Hornstein, Anton, Signatur: EGU 76
Schweizerische Landesausstellung 1939 Zürich. Offizieller Führer mit Ausstellerverzeichnis und Orientierungsplan, Autor/in: Meili, Armin; Co-Autor/in: Wagner, O.; Co-Autor/in: Graf, E.J., Signatur: GLA 30
Der Blaue Pfeil, Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Hurschler, Thomas; Co-Autor/in: Weiss, Theo, S., Abb.: S. 6 - 8, Signatur: EFE 51
Vorbild + Modell: Faszination <Blauer Pfeil> in Gross und Klein. Der BCFZe 4/6 736 im Original und in den Massstäben 1:25 und 1:87, Autor/in: Furrer, Thomas, Signatur: ZE 4