Tramwagen, elektrischer Triebwagen
Elektrischer Tram-Motorwagen Ce 2/2, Nr. 202, der Basler Strassenbahnen bzw. der Basler Verkehrsbetriebe, Meterspur
Datazione
Baujahr 1931Persone
Descrizione
Meterspuriger elektrischer Tram-Motorwagen Ce 2/2, Nr. 202, der Basler Verkehrsbetriebe. Traktionsausrüstung: 2 Motoren GTM 132 mit je zirka 100 kW; Bremsen: Handbremse (8 Bremsklötze), Kurzschlussbremse, Schienenbremse mit Fahrleitungsstrom, Luftdruckbremse WestinghouseCollocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Signatur: "Basler Wappen; Nr. 202"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Agglomeration Basel-StadtMateriale / Tecnica
MetallMassa oggetto
950 x 220 x 400 cm 15000 kgNumero d’inventario
VHS-7685Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Carrozza automotrice elettrica Ce 2/2 n 202 Basler Strassenbahnen BStrB 1931
Questo tram coronò la fine di una lunghissima serie di carrozze a due assi, messe in servizio dal 1919 dalle aziende dei trasporti di Basilea. Caratteristiche di questa serie erano le porte frontali e le piattaforme di transito in lamiera affinché il conducente, durante la corsa, potesse passare dalla carrozza motrice alle carrozze rimorchiate senza problemi. Si aggiunsero poi sedili con lo schienale regolabile. Per la prima volta a Basilea, con questa serie si utilizzarono i freni ad aria, consentendo così di collegare un maggior numero di vagoni.
E la gente cominciò ad accalcarsi sui tram
Vagoni più grandi e numerosi
Dopo una lunga fase di crescita indomita, nel periodo tra le due guerre le autorità cercarono di pianificare e controllare la grande espansione delle città. In particolare intendevano suddividere la superficie cittadina secondo le diverse funzioni: abitazione, lavoro, consumo e tempo libero. Per far ciò era indispensabile incrementare enormemente la rete del traffico. Con un totale di 470 chilometri, le reti tranviarie svizzere raggiunsero la loro massima estensione. Le persone affluivano numerosissime verso il tram e le aziende dei trasporti furono obbligate ad accrescere le loro capacità. I tram basilesi provarono ad introdurre carrozze più grandi, benché con scarso successo. Tra il 1919 e il 1931, decisero quindi di acquistare 67 carrozze a due assi del tipo sperimentato Ce 2/2. La carrozza n. 202 era parte dell'ultima ondata di acquisti.
Dati tecnici
Colore principale
grünDettagli
Sitzplätze: 16; Stehplätze: 43Numero equipaggio
1Numero passeggeri
59Velocità massima [km/h]
36Tipo di trazione
Elektromotor (Gleichstrom)Potenza [kW]
201Tensione [V]
600Sistematica
• Tram
• Automotrici elettriche
Letteratura
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Signatur: HEI 2 sowie EFD 65
Das Verkehrshaus der Schweiz. 20 Jahre im Dienste von Verkehr und Kommunikation, S., Abb.: S. 191, Signatur: ZE 5 sowie E Bro 42
Basel und sein Tram. Die Geschichte der Basler Verkehrs-Betriebe, Autor/in: Appenzeller, Stephan; Co-Autor/in: Gosteli, Mike, Signatur: EFT 20
Schweizer Wappen und Fahnen, Autor/in: Galliker, Joseph Melchior, Signatur: GDA 3.4