Dampflokomotive
Stütztender-Dampflokomotive Ec 2/5 (B 3), Nr. 28, Genf, der SCB
Datazione
1858; in Betrieb bis 1898Persone
Descrizione
Gekuppelte Zweizylinder-Stütztenderdampflok Ec 2/5, System Engerth. Baujahr 1858 von Maschinenfabrik Emil Kessler Esslingen, Fabriknr. 396. 1898 ausrangiert. Typ Engerth-Stütztenderlokomotive (mit starken Aussenrahmen aus Doppelblechen): weit nach hintenreichender Lokomotivrahmen stützt sich auf den beweglich mit ihm verbundenen Tender ab; d.h. der Tender ragt weit nach vorn unter die Lokomotive und "stützt" diese ab. Damit wird Adhäsion vergrössert durch die Last der Wasserreservoirs, gleichzeitig mehr Gelenkigkeit durch 5 Achsen (davon 2 gekuppelt), die gegenseitig beweglich sind. Kessel umgebaut 1875. Kessel der Serie B von ovalem Querschnitt, um tiefer zwischen die Räder gelegt werden zu können; die tiefen Feuchbüchsen reichten zwischen die Tenderachsen hinab. B-Typ mit Dampfdom. Konisches Kamin von 1958 neu rekonstruiert nach Vorgaben von E. Fontanellaz, Verkehrshaus in Zürich (zuvor einfaches zylindrisches Kamin). Serien A und B hatten noch die grossen ein wenig konischen Funkenfängerkamine (aber nicht mit oberem konischen Abschluss wie bei der heutigen Rekonstruktion, sondern mit Klappdeckel). Serie C (ab 1859) hingegen vermutlich bereits die einfachen zylindrischen Kamine, weil 1859 die Kohlenfeuerung bereits eingeführt war. Bedeutung: Älteste in der Schweiz noch existierende Dampflokomotive (von 1858, der Schweizerischen Centralbahn). Letzte schweizerische Vertreterin der Bauart der Stütztenderlokomotiven.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "28" / "GENF" / "No. 396 / MASCHINENFABRIK ESSLINGEN / EMIL KESSLER / 1858".Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Hauenstein; Basel - Läufelfingen - Olten (Kanton Basel-Stadt, Kanton Basel-Land, Kanton Solothurn)Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
Länge über Puffer, Höhe über Kamin 954 x 428 cm 46700 kgNumero d’inventario
VHS-63Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern (Depositum: SBB Historic, Windisch)Denominazione
Depositum von SBB Historic - Stiftung Historisches Erbe der SBBLeggenda
Locomotiva a vapore Ec 2/5 n 28 Genf
Schweizerische Centralbahn SCB 1858
La Genf è la locomotiva originale più antica della Svizzera. La parte posteriore del peso della locomotiva è sopportato dal tender che, tramite uno snodo è saldamente collegato alla locomotiva. Questo permette di disporre di una grande caldaia e di generare quindi vapore in abbondanza. La Maschinenfabrik Kessler di Esslingen, nei pressi di Stoccarda, costruì su proposta di Wilhelm Engerth, 94 di queste locomotive con tender per tutta la Svizzera.
Le locomotive a vapore
La soluzione austriaca per la Ferrovia dell'Hauenstein
Una locomotiva potente per affrontare una rampa particolarmente ripida La linea dell'Hauenstein, che collega Basilea alla Svizzera centrale, attraversando il canton Giura, rappresentava la terza ferrovia montana del continente europeo. Nel 1850, Stephenson e Swinburne, dopo aver esaminato la situazione, proposero di superare le rampe d'accesso alla galleria dell'Hauenstein mediante funicolare. Un anno più tardi, la ferrovia austriaca Semmeringbahn, confrontata al medesimo problema, indisse un concorso. Il risultato mostrò che le nuove locomotive montane erano in grado di superare pendenze del 25‰. E partendo da questo concorso, Wilhelm Engerth sviluppò una locomotiva montana parzialmente snodata che, oltre a permettere di superare le ripide rampe d'accesso sull'Hauenstein, trovò ampio
riscontro in tutta la Svizzera.
Dampflokomotive Ec 2/5 Nr. 28 Genf SCB 1858
La più antica locomotiva originale conservata in Svizzera
La locomotiva a vapore «Genf» (nome tedesco di Ginevra) è sta - ta costruita nel 1858 dall’officina meccanica Emil Kessler di Esslingen, vicino a Stoccarda. Si tratta di una locomotiva con tender portante: in questo tipo, la sezione motrice della locomotiva, che sporge molto verso il retro, poggia sul tender. La sezione motrice con gli assi e il tender con le riserve di carbone formano un’unità inseparabile durante il funzionamento. La locomotiva «Genf» fu utilizzata, tra l’altro, sulla linea di Hauenstein. Fu messa fuori servizio nel 1898. È stata rimessa in servizio in occasione di vari anniversari. Un restauro esterno è stato effettuato, ad esempio, nel 1947 in occasione dell’anniversario dei «100 anni delle Ferrovie Svizzere». La locomotiva «Genf» è considerata la più antica locomotiva a vapore conservata in Svizzera ancora in grado di circolare, anche se oggi non è più attiva.
Dati tecnici
Colore principale
grünPotenza [kW]
190Dettagli
Leistung: 258 PS bei 26 km/h. Zugkraft auf Ebene 260-330t, bei 10 Promille Steigung max. 220 t, auf Hauensteinlinie 75 t.Forza di trazione [t]
220Velocità massima [km/h]
60Tipo di trazione
KolbendampfmaschineCostruzione motore
NassdampfNumero cilindri
2Sistematica
• Locomotive a vapore con tender
Letteratura
Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Wisman, Hans; Co-Autor/in: Trüb, Walter, Signatur: HEI 6 sowie E.R 196
Lokomotive <Genf> der Schweizerischen Centralbahn (SCB), 1858, Signatur: HNW 1:E10
Erinnerungen eines alten Mechanikers, Autor/in: Riggenbach, Niklaus, S., Abb.: S. 42 -48, Signatur: E.A 455
Das Erbe des Dampfzeitalters. A 3/5, Tigerli, Elefant & Co., Autor/in: Zellweger, Christian, S., Abb.: S. 59-67, Signatur: EFD 17
Der Dampfbetrieb der schweizerischen Eisenbahnen 1847-2006. Ein abschliessendes umfassendes Werk über sämtliche Dampflokomotiven der schweizerischen Eisenbahnen von Alfred Moser, Autor/in: Moser, Alfred (Erstautor); Co-Autor/in: u.a., S., Abb.: S. 167-174, Signatur: EFD 1:7 sowie EFD 1:7 MZG
Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847-1966, Autor/in: Moser, Alfred; Co-Autor/in: Winter, Paul; Co-Autor/in: Schneeberger, Hans, S., Abb.: S. 412, Signatur: EFD 1:4 sowie E.R 256 sowie EFD 1:4 (MZG)
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan; Co-Autor/in: Haldi, Jean-Pierre; Co-Autor/in: Mösli, Jakob; Co-Autor/in: Wismann, Hans; Co-Autor/in: Wydler, Henry, Signatur: HHA 8
Thomas A. Bruhin 1835-1895 Theologe und Botaniker. Biographie eines Theologen aus Pflicht und Botanikers aus Leidenschaft, Autor/in: Bruhin, Herbert, S., Abb.: S. 46, Signatur: GPE 4
Highlights (High Lights). Rundgang durch das Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Berset, Eric; Co-Autor/in: Elsasser, Kilian T.; Co-Autor/in: Oberhänsli, This, Signatur: HHA 2
Eine Reise durch die Schweiz um 1875. Verkehrsgeschichte im Verkehrshaus der Schweiz (Lesetext), Autor/in: Roesch, Markus; Co-Autor/in: Scheidegger, Christian, Signatur: HFE 2 sowie MPA 13
SBB Dampflokomotiven = Locomotives à vapeur CFF. 150 Jahre Schweizer Bahnen = 150 ans de chemins de fer en Suisse 1847 - 1997, Signatur: ENW 4
Dampflokverzeichnis Schweiz 2001, Autor/in: Seiffert, Cyrill, Signatur: E Bro 11
Historische Fahrzeuge [SBB], S., Abb.: Blatt Ec 2/5, Signatur: ENW 10
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Signatur: HEI 2 sowie EFD 65
SBB Historic. Die nostalgischen Fahrzeuge, Autor/in: Moser, Beat, S., Abb.: S. 16-17, Signatur: E Bro 25
Das Verkehrshaus Luzern. Spanisch Brötli, Krokodil und Elephant, Signatur: DVD E 28
Unter Dampf [Geschichte der Maschinenfabrik Esslingen], Autor/in: Büttner, Sarolta; Co-Autor/in: Banhardt, Wolfgang, S., Abb.: S.26-29, Signatur: E.A 734
Les grands trains, Autor/in: Lamming, Clive, S., Abb.: S. 228, Signatur: EGU 13
Dampflokomotiven im Verkehrshaus = Locomotives à vapeur au Musée des transports, Autor/in: Lang, Norbert, S., Abb.: S. 36, 38, Signatur: ZF 2; H Bro 7
Der botanisierende Missionar in den USA, Autor/in: Bruhin, Herbert, S., Abb.: S. 46, Signatur: GPE 4
Älteste Bahnwerkstattanlage der Schweiz - vor dem Abbruch? Die älteste Bahnwerkstätte der Schweiz. Niklaus Riggenbach und der Lokbau in Olten. Erneuerungs- und Abbruchpläne, Autor/in: Bärtschi, H.P., Signatur: GIU 3:40
Sonderfahrten mit der 150jährigen Lok GENF (1858 Schweizerische Centralbahn SCB Basel-Sissach-Olten, Hauenstein-Tunnel), Autor/in: Roth, Adrian, Signatur: ZE 57 (-> Infodesk)
Von Lok zu Lok. Esslingen und der Lokomotivbau für die Bahnen der Welt, Autor/in: Messerschmidt, Wolfgang, S., Abb.: S. 53, Signatur: E.R 016
Sonderfahrten mit der 150jährigen Lok <Genf>, Autor/in: Roth, Adrian, Signatur: ZE 57 (-> Infodesk)
Englische, deutsche und schweizerische Dampflokomotiven, Autor/in: Baumann, Max, Signatur: EFD 18
Zürich-Brugg mit der <Genf>. Herrliche Dampflokparade in und vor der Rotonde in Brugg, Autor/in: RF, Signatur: ZE 4
Neues in Kürze. SBB Betrieb und Verkehr = CFF Exploitation et trafic, Autor/in: NN, Signatur: ZE 1
Rollmaterial. Die Fahrt in einem historischen Fahrzeug vermittelt ein Gefühl für Fortbewegung, wie wir es heute nur noch selten geniessen können..., Autor/in: o.A., S., Abb.: S. 12-13, Signatur: ZE 205
Die Chefetage feiert sich... Leserbriefe, Autor/in: Berchtold, Ewald, Signatur: ZE 8 (-> Infodesk)
Moderne Schweizer Lokomotiven und Triebwagen: Normalspur, Autor/in: Bernet, Ralph, S., Abb.: S. 122 - 125, Signatur: EFE 43
Dampfbetrieb in der Schweiz. In Farbe - ab 1957. Normalspur, Autor/in: Willen, Peter, Signatur: EFD 45
<Sowohl zu Berg als Thal gebraucht>. Die Geschichte der Dampflok Gnom, Autor/in: Amstutz, Damian, Signatur: EFZ 1
Historische Loks & Triebwagen. Band 2: Schweizer Normalspurbahnen, Autor/in: Kobelt, Yannick; Co-Autor/in: Seifert, Cyrill, Signatur: EFE 56
Un siècle de traction à vapeur en Suisse 1847 - 1947 [Dampflokomotiven Schweiz], Autor/in: Hoffet, Charles, Signatur: ZE 121 (-> Infodesk)
Delegiertenversammlung 2015 = Assemblée des délégués 2015 [Dampflok in Bahnpark Brugg], Autor/in: NN, Signatur: ZE 1
Bahnpark Brugg: Vom Dampflokdepot zur Heimat historischer Fahrzeuge = Bahnpark Brugg : Du dépôt pour locomotives à vapeur au refuge pour véhicules historiques, Autor/in: Tomasi, Gregor, S., Abb.: S. 148 - 149, Signatur: ZE 1
150 Jahre Eisenbahn. Trimbach - Erster Eisenbahntunnel durch den Hauenstein. Trimbach - Läufelfingen. Erbaut 1853 - 1858, Autor/in: Ramseier, Urs, Signatur: ETB 66
Eisenbahn-Museen in der Bundesrepublik Deutschland, Österreich und der Schweiz, Autor/in: Temming, Rolf L., Signatur: EGU 99
Die kreative Freiheit eines Archivars = La liberté de création d'un archiviste, Autor/in: Hermann, Claudia, S., Abb.: S. 7, Signatur: ZH 2
Oltner Spuren im Verkehrshaus, Autor/in: Degen, Lorenz, Signatur: H Bro 111 (-> Infodesk)
Die SBB in den 1940er-Jahren. Fotogeschichten aus dem Archiv von SBB historic, Autor/in: Pfeiffer, Peter, Signatur: EKM 34
Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847-1966, Autor/in: Moser, Alfred; Co-Autor/in: Winter, Paul; Co-Autor/in: Schneeberger, Hans, S., Abb.: S. 412, Signatur: EFD 1:6