Elektrolokomotive
Elektrolokomotive Be 5/7, Nr. 151 (ehemals Fb 5/7, Nr. 161), der BLS, Einphasenwechselstromlok
Datazione
Baujahr 1913; in Betrieb bis 1954Persone
MFO Maschinenfabrik Oerlikon (1876 - 1967), Hersteller/in, archivalisch belegt
BLS Bern-Lötschberg-Simplon Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in, archivalisch belegt
SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in, archivalisch belegt
Kálmán (Kalman) Kandò (Kando) (1869 - 1931), Patent/System, archivalisch belegt
Descrizione
Elektrolokomotive Be 5/7, Nr. 151, der BLS, mit Einphasenwechselstrom und Stangenantrieb. In Betrieb 1913-1954. 1913 Inbetriebnahme mit Nr. 161, 1943 umgebaut (Vermeidung Schüttelschwingung) und umnummeriert in Nr. 151, aber in Ausstellung mit dem Firmenschild der urspr. Lok Nr. 151 versehen. Serie: erste Serie der BLS-Elektrolokomotiven à 13 Stück, Nr. 151 - 163, produziert für die 1913 eröffnete Strecke Thun - Lötschberg - Brig, ehemalige Bezeichnung Fb 5/7, Nr. 161. Aufgrund der starken Schüttelerscheinungen wegen der Lokomotivkonstruktion (die beiden hochgelagerten Triebmotoren wirkten über je ein Zahnradvorgelege und eine Blindwelle auf einen Dreieckrahmen, der die mittlere Triebachse direkt, die vier andern von der mittleren aus über Kuppelstangen in Bewegung setzte: durch diese schwere Stangenkonstruktion wegen umlaufbedingten Bewegungsänderungen Schüttelschwingungen) häufig Stangen-Brüche. Anfang 1940er-Jahre Einbau federnder Kraftübertragungselemente, die Beseitigung des Seitenspiels der mittleren Triebachse und deren Ausrüstung mit spurkranzlosen Bandagen. 1964 die beiden letzten Maschinen der Srie ausrangiert. Bedeutung: Erste in Serie gebaute schwere Elektrolok der Welt, die mit dem heute verwendeten Stromsystem betrieben wurde. 1913 stärkste Lok der Welt. Erstmals weltweit Anordnung von 5 Kuppelachsen im gleichen Rahmen.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Bern Lötschberg Simplon"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Thun - Lötschberg - Brig (Kanton Bern, Kanton Wallis)Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
Länge über Puffer 1600 x 300 x 500 cm (B und H ca.) 105000 kgNumero d’inventario
VHS-66Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Una trasversale alpina funzionante con l’energa elettrica
La linea di montagna attraverso il Lötschberg fu la prima trasversale alpina importante, funzionante fin dall’inizio - nel 1913 - a corrente elettrica. Fra le due più importanti società elettriche, la Maschinenfabrik Oerlikon MFO e la Brown Boveri & Cie BBC, fu la MFO ad ottenere l’ordinazione per costruire questa prima serie di locomotive, che veniva a valorizzare gli studi compiuti fin dal 1903 per lo sviluppo di un efficiente sistema di corrente elettrica per l’esercizio delle linee principali delle ferrovie. In particolare si affermarono soprattutto i motori ad alto numero di giri della MFO impiegati in queste locomotive. A causa dei ristretti termini di consegna, la MFO fece costruire sei di queste locomotive, su proprio progetto, dalla BBC.
Be 5/7 n 151 Ferrovia Berna-Lötschberg-Sempione BLS 1913
Dati tecnici
Colore principale
braunDettagli
2 Motoren à 1250 PS bei 50 km/hNumero equipaggio
1Forza di trazione [t]
300Velocità massima [km/h]
75Tipo di trazione
Elektromotor (Wechselstrom)Costruzione motore
WechselstromPotenza [kW]
1840Tensione [V]
15000Frequenza [Hz]
16.6Sistematica
• Locomotive elettriche
Letteratura
Lokomotiven und Triebwagen im Verkehrshaus der Schweiz, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Wisman, Hans/Trüb, Walter, Sign.: HEI 6 sowie E.R 196
Einphasenwechselstrom-Lokomotive Be 5/7 der Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn, Baujahr 1913, Sign.: HNW 1:E9
Kohle, Strom und Schienen. Die Eisenbahn erobert die Schweiz, Autor/in: Elsasser, Kilian T., S., Abb.: 50-52, 237, 249, 256-257, Sign.: EGU 1 sowie HEI 1
Pioniere der Eisenbahn-Elektrifikation. Emil Huber-Stockar (1865-1939), Hans Behn-Eschenburg (1864-1938), Robert Haab (1865-1939), Anton Schrafl (1873-1945), Autor/in: Waldis, Werner; Co-Autor/in: Wismann, Hans/Wägli, Hans G., u.a., S., Abb.: S. 45, Sign.: EPE 5
100 Jahre elektrische Bahnen in der Schweiz (< inkl. Entwicklung Gleichstrom), Autor/in: Trüb, Walter, S., Abb.: S. 104-106, Sign.: E.R 118; EFE 9
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Elektrolokomotiven aus Schweizer Fabriken. Starke nationale Lokomotiv- und Elektroindustrie - Sonderfall Schweiz?, Autor/in: Bärtschi, Hans-Peter, S., Abb.: S. 249, 256-257, Sign.: EGU 1; HEI 1 sowie HEI 1 (MZG)
Schweizer Spitzenkräfte. Elloks der BLS Lötschbergbahn, Autor/in: Schönfeld, Harald, S., Abb.: S. 16, Sign.: ZE 52 (-> Infodesk)
Eine Lokomotive und ihre Bahngesellschaft jubilieren [BLS], Autor/in: Hermann, Claudia, Sign.: ZH 2
100 Jahre Lötschbergbahn 1913 - 2013, S., Abb.: 10, Sign.: ZE 260
Entstehung der Lötschbergbahn 1902 - 1913, Autor/in: Amacher Hoppler, Anna, S., Abb.: S. 90 - 100, Sign.: EBS 126