Elektrotriebwagen
Elektrischer Gepäcktriebwagen CFe 2/2, Nr. 11 (bis 1909 Nr. 1), 3. Kl., der Orbe-Chavornay-Bahn, mit Stangen- oder Ruten-Pantograph
Datazione
Baujahr 1895; in Betrieb bis 1968Persone
Descrizione
Elektrischer Triebwagen CFe 2/2, Nr. 11, 3. Kl., der Orbe-Chavornay-Bahn O-C: Bis 1909 als CFe 2/2 Nr. 1 bezeichnet, ab 1909 CFe 2/2 Nr. 11. In Betrieb: 1895-1970 (gefahren bis 1968). An beiden Fronten offene Führerstandsplattform, Fahrkontroller in Art wie bei den damaligen Trams. Speziell: nur 1 elektr. Laterne an Front. Personenwagenabteil 3. Klasse, mit 20 Sitz- und 6 Stehplätzen, mit Holzbänken; urspr. mit Ofenheizung, später elektr. Heizung. Gepäckabteil: erlaubte Zuladung von bis zu 2 t Gütern. Anhängelast bis 30 t. Ursprünglich mit Stangenstromabnehmer ausgerüstet (wie heute), während späterer Betriebszeit mit Lyrabügel, ab ca. 1956 mit einem Scherenstromabnehmer. Motoren: 2 x 25 kW (70 PS) bei 400/min. Gleichstrom zuerst 600 V, später 700 V. Bedeutung: Triebwagen der ersten elektrischen Normalspurbahn der Schweiz und der kürzesten Normalspurstrecke der Schweiz.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung Wagen: "O-C CFe 2/2 11 III"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Territorium: Orbe - Chavornay (Kanton Waadt)Massa oggetto
990 x 290 x 345 cm Länge über Puffer, Höhe Wagendach 10600 kgNumero d’inventario
VHS-4977Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
La tecnica dei tram al servizio delle ferrovie
... poi la tecnica si trovò in un vicolo cieco...
La prima ferrovia elettrica a scartamento normale della Svizzera fu costruita completamente secondo il modello dei tram. Nel 1894, tra Orbe e Chavornay si inaugurò così la prima tratta ferroviaria che misurava solo 4 km di lunghezza. Un linea breve, esigenze minime a livello di potenza e veicoli leggeri consentirono di utilizzare la tecnica della corrente continua, quale impiegata a tutt'oggi per le linee tranviarie. E alla stregua dei tram di quell'epoca, anche questo treno veniva manovrato da una cabina aperta riservata al conducente.
Dati tecnici
Colore principale
rotbraunNumero equipaggio
1Numero passeggeri
26Portata lorda [t/tdw]
2Forza di trazione [t]
30Velocità massima [km/h]
30Tipo di trazione
Elektromotor (Gleichstrom)Costruzione motore
GleichstromPotenza [kW]
50Regime [giri/min]
400Tensione [V]
700Sistematica
• Automotrici elettriche
Letteratura
Elektrischer Triebwagen CFe 2/2 Nr. 11 der Orbe-Chavornay-Bahn (OC), Baujahr 1895, Sign.: HNW 1:E20
Starke nationale Lokomotiv- und Elektroindustrie - Sonderfall Schweiz? Von der Krise zur nationalen Konkordanz, Autor/in: Gugerli, David, S., Abb.: S. 231, Sign.: EGU 1; HEI 1
Schweizerische Bundesbahnen SBB, Autor/in: Willen, Peter, Sign.: ENW 38:1
Die historischen Fahrzeuge der SBB und des Verkehrshauses der Schweiz, Autor/in: Winter, Paul, Sign.: HEI 2 sowie EFD 65
Das Verkehrshaus der Schweiz. 20 Jahre im Dienste von Verkehr und Kommunikation, S., Abb.: S. 191, Sign.: ZE 5 sowie E Bro 42