Motorfahrrad
Motorrad Dufaux Motosacoche
Datazione
1907Descrizione
Motorrad Dufaux Motosacoche: Motor-Tasche in Herrenfahrrad eingebaut - Ventilsteuerung: IOE (Inlet over Exhaust), Schnüffelventil für den Einlass, gesteuertes Auslassventil - Antrieb mittels verdrilltem Lederriemen auf Hinterrad - Widerspruch in der Datierung: Anschrift <Dufaux> deutet auf Produkton vor 1905 hin, seitliche Motorenschutzbleche <Dufaux Acacias> deutet aber auf Produktion nach 1905 - Bohrung: 62 mm, Hub: 75 mm - Literleistung: ca. 4 kW/l (ca. 5 PS/l), Leistungsgewicht: ca. 40 kg/kW (ca. 30 kg/PS) - Plakette auf Rahmen.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Dufaux", "Dufaux Acacias"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Metall, LederMassa oggetto
ca. 35 kgNumero d’inventario
VHS-3694Leggenda
Motosacoche
Svizzera 1902
La borsetta a motore di Ginevra
Poiché il loro motore integrato viene installato al posto di una borsetta da bici, Henri e Armand Dufaux di Ginevra decidono di chiamarla Motosacoche. Stando a quanto riportato nelle istruzioni, una bicicletta da uomo si trasforma in una moto in soli 5 minuti. Il meccanismo di tensione della cinghia viene montato sul tubo della sella, mentre il cerchio della cinghia trova posto sulla ruota posteriore.
La prima moto di serie della Svizzera
Mancano il cambio e la frizione. Tuttavia, questo non ostacola la grande diffusione. I successi sportivi e la costruzione pulita decretano il successo delle vendite. La Motosacoche è la prima moto prodotta in serie della Svizzera e viene proposta fino al 1912.
Proseguimento dell’attività nell’aviazione
Anche se i fratelli lasciano l’azienda nel 1909, essa diventa la casa costruttrice di moto più importante della Svizzera e fornisce motori con la sigla M.A.G. a famosi costruttori in tutto il mondo. Henri e Armand si dedicano tra l’altro all’aviazione. Il loro Dufaux No 4 nel 1910 è il primo velivolo a motore di successo della Svizzera.
Dati tecnici
Colore principale
schwarzNumero equipaggio
1Numero passeggeri
0Velocità massima [km/h]
40Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Viertakt, LuftkühlungPotenza [kW]
0.9Cilindrata [l]
0.214Numero cilindri
1Regime [giri/min]
2200Sistematica
• A pedali
Letteratura
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Schweizer Autos und Motorräder. 1877-1984, Autor/in: Weber, Thomas, Sign.: HST 2; S.A 826
Technische Daten zu sämtlichen Motosacoche/MAG-Motorräder, Autor/in: Burkhalter, Reto, Sign.: DVD S 1
Das Verkehrsbuch der Schweiz. Faszinierendes und Ungewöhnliches rund um das Thema Mobilität [inkl. Persönlichkeiten sowie Meilensteine des Verkehrshauses, Jubiläumsbuch zum 50-Jahr-Jubiläum 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, S., Abb.: 120, Sign.: HHA 9 sowie HHA 9 (MZG)
La Suisse en mouvement. Les transports, entre surprise et fascination. Personnalités: Frank Baumann, Ernesto Bertarelli, Annette Gigon, Claude Nicollier, Bertrand Piccard, Ellen Ringier, Peter Sauber ... [Publié à l'occasion de son cinquantenaire en 2009], Autor/in: Abt, Christoph; Co-Autor/in: Fischer, Mareike/Wottreng, Stefan, S., Abb.: 120, Sign.: HHA 10
Biographie de Henri et Armand Dufaux, pionniers suisses de l'aviation. Lizentiatsarbeit bei Prof. L. Pflug, EPFL-Genie Civil, Autor/in: Magnin, André, Sign.: LPE 9
Das Unternehmen Motosacoche der Brüder Henri und Armand Dufaux - ein Stück faszinierende Pioniergeschichte, Autor/in: Schürmann, Lily, S., Abb.: S. 14, Sign.: SFM 80