Motorrad
Universal, Modell 580 B 30 (Cardan-Boxer Touren)
Datazione
1951Descrizione
stehende Ventile (sv = Side Valves) - 4-Gang-Getriebe, Fussgeschaltet - Kardanantrieb - Zylinderbohrung: 72, Kolbenhub: 72 - Motor-Nr. 60329, Fahrgestell-Nr. 60329 - Soziussitz - Typen-Schein-Nr.: 409Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Universal"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Metall, Leder, KunststoffMassa oggetto
210 x 60 x 110 cm 190 kgNumero d’inventario
VHS-3486Leggenda
Universal 580 B 30
Svizzera 1951
Da Willisau a Oberrieden
La prima sede della Universal è Willisau, dove il Ticinese Dr. Antonio Vedova nel 1928 rileva la fabbrica di biciclette Helvetia. Nel 1936, la ditta si trasferisce a Oberrieden, sul Lago di Zurigo, negli ex stabilimenti del costruttore di aerei Comte, che era fallito nel 1935.
La moto della polizia
Nella Svizzera degli anni Cinquanta, la Universal è ampiamente riconosciuta come la classica moto della polizia. Più di 20 corpi di polizia ordinano il robusto mezzo di Oberrieden e apprezzano la qualità e l’affidabilità del boxer con la trasmissione cardanica.
Nessun futuro per la due ruote
Nel 1958, la Universal cessa la produzione di moto e passa alle macchine per la manutenzione dei giardini (tosaerba). Le nuove disposizioni assicurative rendono più costoso l’impiego delle moto e la diffusione delle auto come mezzo d’uso quotidiano fa il resto. Chi nel nostro Paese nel 1960 va ancora in moto, è lavora in polizia o nell’esercito, oppure ha una mentalità di altri tempi. La Universal, che nel frattempo si è trasferita a Schübelbach SZ, viene messa in liquidazione nel luglio del 2007.
Dati tecnici
Colore principale
schwarzNumero equipaggio
1Numero passeggeri
1Velocità massima [km/h]
110Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Boxer, LuftkühlungPotenza [kW]
15Cilindrata [l]
0.578Numero cilindri
2Regime [giri/min]
4000Sistematica
• senza pedali