Motorroller
Vespa, Modell 98 mit 125er Motor
Datazione
1947Descrizione
Liegender Motor mit Direktantrieb auf Hinterrad - 3-Gang-Getriebe (1. Gang: 1/12; 2. Gang: 1/8,05; 3. Gang: 1/4.7) mit Gestänge-Drehgriffschaltung - 125ccm als Sonderversion für die Schweiz (original 98ccm) - Bohrung: 56.5 mm, Hub: 50mm - Verdichtungsverhältnis 6.4 - Kickstarter - Ausstellungsmodell aus Schaufenster Mehri, Luzern - Motor Nr. 125 17092, Winter1947/48 (für die Schweiz wurden grössere Zylinder und Kolben eingebaut, Präfix vor Motornummer *125*)Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Vespa"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
165 x 75 x 96 cm 86 kgNumero d’inventario
VHS-3232Leggenda
Vespa 98 con motore da 125 cc
Italia 1947
Una richiesta insolita
Nel 1945, l’italiana Piaggio, casa produttrice di aerei, affida al suo costruttore Corradino D’Asciano il compito di realizzare uno scooter. Poiché nell’ex fabbrica di aerei vengono prodotte pentole e altri articoli in metallo, gli ingegneri altamente qualificati non sono affatto impiegati all’altezza delle loro possibilità.
Libertà di costruzione
D’Asciano: «Conoscevo la moto per le manifestazioni sportive. Poiché fino a quel momento mi ero interessato unicamente all’aeronautica, ho avuto il problema di non avere mai considerato la moto dal punto di vista costruttivo. Tuttavia, sono riuscito a creare un mezzo completamente nuovo, grazie al fatto di non sentirmi legato a nessuna tradizione tecnica.» (citazione presa da Moto Touring, 4/1966).
Il nome di una categoria di veicoli
A partire dal 1947, la Vespa viene esportata anche in Svizzera, dove oltre a riscuotere un grande successo, conferisce il suo nome a un’intera categoria di veicoli. Quando qui da noi si parla di una Vespa è facile che ci si riferisca semplicemente a uno scooter in generale.
Dati tecnici
Colore principale
metallgrauNumero equipaggio
1Numero passeggeri
1Velocità massima [km/h]
70Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Zweitakt, LuftkühlungPotenza [kW]
3.5Cilindrata [l]
0.121Numero cilindri
1Regime [giri/min]
4500Sistematica
• Scooter
Letteratura
Vespa, mi' amore. Alle Modelle von 1946 bis heute. Geschichte, Technik, Nostalgie, Autor/in: Kubisch, Ulrich, S., Abb.: 39-41, Sign.: SFM 16
Führer durch das Verkehrshaus, Autor/in: Waldis, Alfred; Co-Autor/in: Wottreng, Stephan/Haldi, Jean-Pierre/Mösli, Jakob/ Wismann, Hans/Wydler, Henry, Sign.: HHA 8
Beständig in Bewegung. Ein Besuch im Verkehrshaus Luzern reicht nicht. Bei mehr als 8000 Exponaten kann von den automobilen Schätzen immer nur ein kleiner Teil bewundert werden, Autor/in: Schmidt, Herbie, Sign.: ZS 142
Wie die Schweiz vespazieren lernte, Autor/in: von Felten, Lorenz, Sign.: ZH 2
Design. Die ganze Geschichte, S., Abb.: S. 248ff, Sign.: GDA 13