Windkanalmodell

Hermes-Raumgleiter, Ganzmodell für Windkanalversuche, des Eidgenössischen Flugzeugwerks Emmen

Datazione

1977–1992

Persone

ESA European Space Agency (1975), Raumfahrtbehörde/-zentrum, archivalisch belegt

Eidgenössisches Flugzeugwerk Emmen (auch SF, sowie F+W, F. W.) (1943), Hersteller/in, archivalisch belegt

CNES Centre national d'études spatial, Raumfahrtbehörde/-zentrum, archivalisch belegt

Descrizione

Hermes-Raumgleiter, Ganzmodell für Windkanalversuche, des Eidgenössischen Flugzeugwerks Emmen. Projekt für ein europäisches Space-Shuttle. Das Modell diente beim Eidgenössischen Flugzeugwerk Emmen (heute RUAG Space) für Windkanalversuche (Auftriebs-, Widerstands- und Nachlaufmessungen). Die Spuren der Flüssigkeit, die zur Visualisierung der Strömungen verwendet wurde, sind noch sichtbar.

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Gebrauchsort: Emmen

Materiale / Tecnica

Kunststoff, Metall

Massa oggetto

ca. 1.75 x 1.3 x 0.7 cm

Numero d’inventario

VHS-7832

Leggenda

Mini-shuttle Hermes (progetto), Francia/Europa 1977-1992 (modello in scala 1:8,5) Un sogno irrealizzato La navicella con equipaggio Hermes è stata concepita originariamente dall’autorità spaziale francese CNES per voli di rifornimento verso stazioni spaziali e avrebbe dovuto essere lanciata sulla punta di un razzo Ariane 5 e tornare sulla Terra planando, come lo Space Shuttle americano. Il cosiddetto modulo aggiuntivo di servizio, utilizzato per il fissaggio all’Ariane 5, doveva staccarsi prima del rientro nell’atmosfera. Per motivi di costi, il progetto è stato rilevato nel 1986 dall’Agenzia Spaziale Europea ESA e portato avanti da più di 170 aziende e istituti di ricerca. Poiché tuttavia gli USA e la Russia disponevano di capacità di trasporto sufficienti per la costruzione della stazione spaziale internazionale ISS, il sogno di un sistema di trasporto europeo non si realizzò. Dopo una pausa di riflessione di un anno, il progetto Hermes è stato annullato alla fine del 1992. Il modello esposto è stato utilizzato nella Fabbrica federale di aeroplani di Emmen (oggi RUAG Space) per esperimenti nella galleria del vento. Le tracce del liquido che veniva impiegato per visualizzare le correnti sono ancora visibili.