Umlauf-Seilbahn

Gondel mit Gehänge der Einseil-Umlauf-Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl

Datazione

in Betrieb: 1973 - 1990

Persone

Giovanola Frères SA (Giovanola SA) (1888 - 2005), Hersteller/in, archivalisch belegt

Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl (Grotzenbüel), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Descrizione

Gondel mit Gehänge der Einseil-Umlauf-Gondelbahn Hüttenberg-Grotzenbühl Anlage: Giovanola, Monthey Gondeln: Giovanola, Monthey Seilklemmen: Giovanola, Monthey, automatisch Betriebslänge: 1160 m Höhe Talstation: 1311 m ü. M. Höhe Bergstation: 1561 m ü. M. Höhendifferenz: 250 m Anzahl Stützen: 11 Förderseildurchmesser: 28 mm Seilbruchlast: 48000 kg Anzahl Kabinen: 70 à 2 Pers. Förderleistung: 600 Pers./h Motorenleistung: 155 PS Geschwindigkeit: 3 m/s

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Braunwald", Nr. "39"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Depicted place: Braunwald, Hüttenberg, Grotzenbühl

Materiale / Tecnica

Polyester, rot

Massa oggetto

Kabine 160 x 75 x 180 cm ca. 100 kg Gehänge 50 x 40 x 125 cm

Numero d’inventario

VHS-5409

Leggenda

Hüttenberg–Grotzenbühl (Braunwald), 1973–1990 Dal seggiolino alla cabina L'impianto di risalita di Braunwald fu costruito dalla ditta Giovanola frères di Monthey, nel Basso Vallese, fondata nel 1888. Dopo la Seconda Guerra Mondiale la ditta sviluppò un proprio sistema di impianto a fune ad ammorsamento automatico. A differenza dei concorrenti (Von Roll, Müller), il sistema di ammorsamento inventato da Marc Dumour e brevettato nel 1949 si basava esclusivamente su un meccanismo di serraggio a gravità. Il successo di questa morsa era dovuto al fatto che non richiedeva complessi meccanismi di chiusura a molla. Con la sua elegante cabinovia a due posti a movimento continuo Braunwald si era dotata di una moderna attrazione turistica, con la quale i passeggeri venivano trasportati a destinazione al riparo dal vento e dalle intemperie. A quei tempi le seggiovie non erano ancora attrezzate per trasportare i passeggeri con gli sci ai piedi. La cabina di piccole dimensioni e relativamente leggera poteva essere impiegata sulle seggiovie sia da sola sia in combinazione con i seggiolini. Così è stato anche a Dallenwil NW sulla Alpboden-Haldigrat-Bahn, dove dal 2007 tre delle cabine già in servizio a Braunwald sono state per i collaboratori un'alternativa a prova di intemperie.