Elektromobil
Solarmobil Gnom
Datazione
1986Persone
David Weisser, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
David Weisser, Rennfahrer/in, archivalisch belegt
Andreas Kuhn, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
Heini Wernli, Konstrukteur/in oder Monteur/in, archivalisch belegt
SSES Schweizerische Vereinigung für Sonnenenergie (1974), Verband/Verein, archivalisch belegt
Descrizione
Solarmobil Gnom. Fahrgestell-Nummer: 55555 - Der Gnom wurde als Alltagsfahrzeug konzipiert und nahm an der Tour de Sol 1986 und 1987 teil. 1986 belegte er den zweiten (Kategorie IV) und 1987 den fünften Schlussrang (Kategorie IIIb) - mit Pedalen und 2 Asynchronmotoren (je 0.25 kW) - mit Solargenerator: 60 W - Batterie: 12V 24Ah - Produktion: 1 Exemplar als Renn- und VersuchsfahrzeugCollocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "m&m's"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Glas, KevlarMassa oggetto
290 x 107 x 130 cm 80 kgNumero d’inventario
VHS-5778Leggenda
Veicolo a energia solare "Gnom"
Svizzera 1986
Veicolo concepito per l'uso quotidiano
Inizialmente David Weisser concepisce il veicolo a energia solare "Gnom" per l'uso quotidiano. La partecipazione al secondo Tour de Sol del 1986 avviene con una struttura aerodinamica e poco idonea all'uso quotidiano, comunque eccellente per uno sponsoring.
Miglior dilettante
Il secondo posto al Tour de Sol 1986 nella categoria IV (veicoli a energia solare con propulsione ausiliaria) costituisce un risultato eccellente per un veicolo nato da un'iniziativa privata. L'anno successivo il team di piloti Kuhn/Weisser ottiene comunque ancora il 5° posto contro una concorrenza più agguerrita.
Costruzione da profani?
Secondo la Sezione della circolazione, il veicolo è una "costruzione da profani (...) prove di guida di 50 metri circa hanno dimostrato che a velocità ridotta (circa 10 km/h) il veicolo si ribalta nelle curve normali senza frenare". Lo Gnom, tuttavia, percorre senza esitazione l'intero tracciato del Tour de Sol da Friburgo in Brisgovia attraverso Basilea, Brügg bei Biel, Berna, Interlaken, Lucerna e Brünig fino all'arrivo a Suhr.
Dati tecnici
Colore principale
gelbNumero equipaggio
1Numero passeggeri
0Velocità massima [km/h]
60Potenza totale [kW]
500Tipo di trazione
Elektromotor (Drehstrom), Muskelkraftantrieb, HybridCostruzione motore
DrehstromPotenza [kW]
0.5Sistematica
• Veicolo solare
Letteratura
Solarmobile. Fotokopien aus Fachzeitschriften, Sign.: SFW 12
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Solarpioniere blicken zurück. In motion = Les pionniers du solaire font le bilan, Autor/in: Abegglen, Heinz, Sign.: ZH 2
Pioniere der Solarenergie, Autor/in: Fischer, Jan, Sign.: H Bro 101 (-> Infodesk)
