Kolbenmotorflugzeug
Reiseflugzeug Comte AC 4 (AC-4), Gentleman, Immatrikulation HB-KIL
Datazione
1930Persone
Descrizione
Jungfernflug: 1930 (Grundversion 1928) - Werknummer: 35 - Flügelfläche: 20 m2 - Motor: 1938 wurde der ursprüngliche 80 PS Cirrus-Motor durch einen 120 PS de Havilland Gipsy-Major ersetzt - Reisegeschwindigkeit: 140 km/h - Dienstgipfelhöhe: 4000 m - ab dem 25.10.1930 mit dem Kennzeichen CH-264, später HB-KIL immatrikuliert - Anzahl gebaute Flugzeuge: 11 inkl. GrundversionCollocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Signatur: "HB-KIL"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Metall, Holz, KunststoffMassa oggetto
810 x 1230 x 280 cm 500 kg maximales Startgewicht: 800 kgNumero d’inventario
VHS-3052Leggenda
Comte AC-4 Gentleman
Primo aeroplano in serie della Svizzera
Il Comte AC-4 Gentleman è il primo aeroplano prodotto industrialmente in Svizzera! Alfred Comte ottenne alla fine del 1913, all’età de 18 anni, a Parigi, il brevetto svizzero di volo.
Nel 1919 Alfred Comte fù co-fondatore della « Società Aero Comte, Mittelholzer & Co », la prima Società di volo della Svizzera e antenata della Swissair. Nel 1921 fondò a Horgen, sul lago di Zurigo, la « Scuola di volo di linea e sportivo Alfred Comte ». Da questa nacque nel 1925 la prima fabbrica di aeroplani della Svizzera.
Dopo diversi insuccessi con aeroplani militari si concentrò sulla aviazione di linea. Il primo AC-4 volò nel 1928. L’aeroplano provocò grande meraviglia nel mondo dei tecnici, quando due piloti volarono in 104 ore da Dübendorf a Bombay (India).
Dopo la prima serie di sei AC-4, Comte ne costruì dal 1930 in poi una seconda con l’aggiunta della denominazione Gentleman. Di questa serie fa parte l’esemplare esposto. Un altro AC-4 viene utilizzato dalla Swissair quale ottimo aereo oldtimer.
Dati tecnici
Colore principale
silberNumero equipaggio
2Numero passeggeri
1Autonomia [km]
700Velocità massima [km/h]
170Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
Luftkühlung, ReihenPotenza [kW]
88Cilindrata [l]
6.1Numero cilindri
4Sistematica
• Aeroplani con motori a elica
Letteratura
Comte AC-4 Gentleman, Typ 1930, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: HNW 1:L7
Die Militärflugzeuge der Schweiz von 1914 bis heute, Autor/in: Hostettler, Ernst, S., Abb.: S. 36-37, Sign.: LGU 3
Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen Fluglinienverkehrs 1919-1968, Autor/in: Keller, Ulrich, S., Abb.: S. 60, Sign.: L.A 001 sowie LFZ 2
Schweizer Luftfahrt, Autor/in: Tilgenkamp, Erich; Co-Autor/in: Ackeret, J./Amstutz, Ed., Sign.: L.R 132:2 sowie LNW 1:2 (->Infodesk)
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Svicarski prometni muzej [Artikel über die Halle Schienenverkehr, Luft-/Raumfahrt im Verkehrshaus der Schweiz], Autor/in: Sorc, Ervin, S., Abb.: S. 18, Sign.: H Bro 10
"Emser Wasser" und Holzgas als Alternativen. Treibstoffknappheit macht erfinderisch!, Autor/in: Zbinden, Felix, S., Abb.: S. 47, Sign.: ZL 27
Comte. A Swiss Gentleman [Flugzeuge Alfred Comte], Autor/in: Hooks, Mike, Sign.: ZL 37
Die Flugzeuge der Swissair 1931 bis 2002, Autor/in: Weder, Hans, S., Abb.: 51, Sign.: LFZ 54
Werkbuch, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 21
Alfred Comte: Flugpionier und Flugzeugbauer - jüngster Militärpilot bei Kriegsbeginn 1914, Autor/in: Zbinden, Felix, Sign.: ZL 27