Kolbenmotorflugzeug

Passagierflugzeug Fokker F II, Grulich, der Basler Luftverkehr AG, Lizenzbau Aero Lloyd, überarbeitete Pläne durch Karl Grulich, Immatrikulation CH-151

Datazione

Vorbild: 1925

Persone

Fokker (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Basler Luftverkehr AG (1925 - 1926), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Descrizione

Passagierflugzeug Fokker F II, Grulich, der Basler Luftverkehr AG, Lizenzbau Aero Lloyd, überarbeitete Pläne durch Karl Grulich, Immatrikulation CH-151. Vorbild: Einsatzjahre: 1925 bis 1929, Spannweite: 16.1 m, Länge: 11 m, max. Startgewicht: 2180 kg, Motorenleistung: 250 PS, Reisegeschwindigkeit: 135 km/h, Besatzung: 6, 1925 von Balair bei der Badisch-Pfälzischen Luftverkehrsgesellschaft erworben.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "CH", "151"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Materiale / Tecnica

Holz, Metall, Kunststoff

Numero d’inventario

VHS-3695

Leggenda

Verso il mezzo di trasporto Nascono gli aerei da trasporto Gli ex aerei militari della prima guerra mondiale non erano adatti al trasporto di passeggeri. Molto presto nacquero “veri” aeroplani da trasporto come lo Junkers F-13 (il primo aereo passeggeri a struttura interamente metallica), i Fokker F-II, F-III e F-VII o il Dornier « Merkur », che con le loro cabine chiuse offrivano un minimo di comfort ai passeggeri, mentre i piloti erano ancora esposti al vento e agli elementi.