Kolbenmotorflugzeug

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701

Datazione

Modell zwischen 1959-1977; Vorbild: 1939

Persone

Verkehrshaus der Schweiz (Heinrich Wehrle) (1959 - 1988), Modellbauer/in, archivalisch belegt

BMW Bayerische Motoren Werke AG, Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Junkers Flugzeugwerke AG (1919), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Descrizione

Transportflugzeug Junkers Ju-52/3m, der Schweizer Luftwaffe, Immatrikulation A-701. Vorbild: Seit 1939 im Einsatz. Ausmusterung bei der Luftwaffe 1981. Übernahme durch die Ju-Air, Dübendorf, 1982 bis auf weiteres im Einsatz. Spannweite: 29.25 m, Länge: 18.9 m, Höhe: 6.1 m, Rüstgewicht: 6590 kg, max. Abfluggewicht: 10500 kg, Besatzung: 4 Mann und 8 Beobachterschüler oder 17 Passagiere, Triebwerk: BMW 132 A/3, V'max. horiz.: 260 km/h, Reichweite:1200 km.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "A-701"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Herkunftsland/Herkunftsort: Deutschland, Vorbild

Materiale / Tecnica

Holz, Metall, Kunststoff

Massa oggetto

47 x 73 x 15 cm

Numero d’inventario

VHS-4396

Leggenda

Verso il mezzo di trasporto Il moderno aereo da trasporto L’Europa reagì con la costruzione di aerei da trasporto veloci come lo Heinkel HE-70 „Blitz“, lo Junkers Ju-60 o lo Junkers Ju-86, che disponevano di un carrello retrattile sull’esempio americano. Con il Douglas DC-2 e in particolare il DC-3 ebbe origine negli USA un’intera famiglia di aerei da trasporto Douglas di successo. Il corrispondente della versione militare del DC-3, il C-47 „Dakota“, fu il tedesco Junkers Ju-52, che prestò egregiamente servizio dapprima anche come aereo passeggeri e in seguito come trasporto truppe.