Rennflugzeug mit Kolbenmotor

Wasserflugzeug Macchi M-39, von Mario de Bernardi, für die Schneider Trophy 1926

Datazione

Vorbild: 1926

Persone

Carlo Zarbl, Modellbauer/in, archivalisch belegt

Nieuport-Macchi (Aeronautica Macchi) (1913), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Mario de Bernardi (1893 - 1959), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Mario de Bernardi (1893 - 1959), Pilot/in oder Ballonfahrer/in, archivalisch belegt

Descrizione

Wasserflugzeug Macchi M-39, von Mario de Bernardi, für die Schneider Trophy 1926. Vorbild: Mit diesem Rennflugzeug gewinnt der italienische Pilot Mario de Bernardi die Schneider Trophy 1926 in Hampton Roads, Virginia, USA, mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 396.69 km/h auf dem 350 km langen Rundflug.

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Herstellungsort: Italien, Vorbild

Materiale / Tecnica

Holz, Kunststoff, Metall

Massa oggetto

20.5 x 25 x 6.7 cm

Numero d’inventario

VHS-3828

Leggenda

Geschwindigkeits-Weltrekord (709 km/h) Wasserflugzeug Macchi M-39, I 1926 Verso il mezzo di trasporto Jumbo degli anni 1930 Il Dornier Do-X era l’aeroplano più grande del mondo e rappresentava il culmine del progresso tecnico di allora. Questo è evidente dal confronto con aerei contemporanei come il Fokker F-VIIa o l’idrovolante italiano a doppio scafo Savoia-Marchetti S-55, costruito ad Altenrhein (cantone San Gallo), era progettato per trasportare circa 70 passeggeri. Durante un volo prova portò addirittura 169 passeggeri. Tra i suoi numerosi voli dimostrativi in Europa, Nordamerica e Sudamerica, nel 1932 il Do-X si posò anche sul lago di Zurigo. Sebbene in seguito siano stati soprattutto aeroplani terrestri ad assicurare il trasporto aereo attraverso gli oceani, la costruzione e l’impiego enorme idrovolante rappresentato un’impresa pionieristica di prim’ordine.