Kolbenmotorflugzeug
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN
Datazione
1945-1969Persone
Descrizione
Passagierflugzeug Douglas DC-3 der Swissair, Immatrikulation HB-IRN Typ: Douglas C-47 B-35-DK - Konstruktionsnummer: 33393 - Flügelfläche: 91,80 m2 - Triebwerk: 2 Pratt & Whitney Twin Wasp R-1830-92 SIC3-G, 14-Zylinder Doppelsternmotoren, je 1200 PS (883 kW) – Propeller: 2 Hamilton 3-Blatt-Propeller - Reisegeschwindigkeit: 300 km/h - Reichweite 800 bis 3000 km - Dienstgipfelhöhe: 6680 m - Maximales Startgewicht: 11890 kg – Treibstoffkapazität: 3043 l - Jungfernflug DC-3: 1935 - Inbetriebnahme HB-IRN: 8. März 1947 – Flugstunden 1947 bis 1969 im Linienverkehr und als Schulflugzeug: 23066 h – letzter Flug: 13. Mai 1969 - Einsatzgebiet bei Swissair: Europa - Besatzung: 2 Cockpit, 1 Kabine - Passagiere: 21, später 28 Bedeutung: Äusserst erfolgreicher Flugzeugtyp: Zwischen 1935 und dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden rund 13000 DC-3 gebaut. 1939 bewältigte die DC-3 90 Prozent des gesamten Luftverkehrs der Welt! Nach Kriegsende bildeten sie für die meisten Fluggesellschaften den Grundstock ihrer Flotte. HB-IRN ist eine Original-Swissair-Maschine.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "SWISS AIR LINES", "HB-IRN"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Metall, Stoffbespannung bei Steuerflächen/RuderflächenMassa oggetto
1965 x 2895 x 577 cm 8050 kgNumero d’inventario
VHS-3803Leggenda
Douglas DC-3
Il più famoso aeroplano da trasporto di tutti i tempi
Il DC-3 Douglas è senza dubbio l’aereo da trasporto più famoso di tutti i tempi, ma anche quello più usato in innumerevoli modi. Fra il 1935 e la fine della seconda guerra mondiale vennero costruiti 13’000 DC-3, dei quelli alcune centinaia sono ancora in servizio. La maggior parte degli apparecchi serviva per i trasporti militari (per es. C-47 oppure il Dakota). Erano impiegati in tutti gli scenari di guerra. Nel dopoguerra costituirono la base principale delle flotte di tutte le società di volo. Fra il 1937 ed il 1964 furono complessivamente 16 diversi DC-3 che portavano i colori della Swissair. Dopo il loro ritiro dal traffico passeggeri, tre di essi vennero impiegati ancora a lungo dalla Scuola aeronautica svizzera (SAS). Oggi questo aeroplano viene impiegato in Svizzera solo per voli nostalgici. Dalla fine degli anni 1940 in poi aerei con cabina pressurizzata sostituirono i DC-3 nelle linee più prestigiose.
Dati tecnici
Colore principale
grau / rot / weissNumero equipaggio
3Numero passeggeri
28Autonomia [km]
3000Velocità massima [km/h]
346Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
SternPotenza [kW]
1766Numero cilindri
14Sistematica
• Aeroplani con motori a elica
Letteratura
Die Eroberung des Luftmeeres. Die Geschichte der Luftfahrt von den Anfängen bis zur Gegenwart, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089d
Douglas DC-3 HB-IRN der Swissair, Sign.: HNW 1:L14
Propellerflugzeuge im Dienste des schweizerischen Fluglinienverkehrs 1919-1968, Autor/in: Keller, Ulrich, S., Abb.: S. 107, Sign.: L.A 001 sowie LFZ 2
Die Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Wetter, Ernst, Sign.: HLU 4 sowie L.B 322
Flugzeuge im Verkehrshaus, Autor/in: Bock, Claus; Co-Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: L.R 185; HLU 1
Die Swissair lebt weiter, Sign.: DVD L 10
Papa Moll im Verkehrshaus, Sign.: HHA 32 sowie MAU 16
Papa Moll at the Swiss Museum of Transport, Sign.: HHA 33 sowie MAU 17
U.S. Civil Aircraft (ATC 601 - ATC 700), Autor/in: Juptner, Joseph P., S., Abb.: S. 69, Sign.: L.R 107.7
Im Dienst = En service = On Duty, Autor/in: Odermatt, Arnold, Sign.: GKM 37
Mobil - Stabil. Erfahrungsfragmente im Umgang mit technischen Kulturgütern, Autor/in: Oberhänsli, This, Sign.: GGU 75
1936 - 2011. 75 Jahre Flughafen Frankfurt. Geschichte eines interkontinentalen Verkehrshafens, Sign.: LAB 15
Die Flugzeuge der Swissair 1931 bis 2002, Autor/in: Weder, Hans, S., Abb.: 39 - 46, Sign.: LFZ 54
Douglas DC-3 backstage, Autor/in: Agullo, Francisco; Co-Autor/in: Prophet, Michael, Sign.: LFZ 55
Die Flotte der Swissair (2): 1937 bis 1944. Kriegswirren und die DC-3, Autor/in: Abt, Hanspeter, S., Abb.: 47, 46, Sign.: ZL 223
Ein verwegener Plan. Versorgungsflüge für Kriegsgefangene, Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
La conquète du ciel, Autor/in: Dollfus, Walter; Co-Autor/in: Wetter, Ernst; Bilder von A. W. Diggelmann, S., Abb.: S. 89, Sign.: L.R 089f
Verkehrshaus Ausmalbuch, Autor/in: Haberstroh, Yvonne; Co-Autor/in: Rosso, Luca/Kälin, Patrick, Sign.: HGU 38
Aircraft past and present = Unsere Flugzeuge = Notre flotte à travers les âges. 50 Jahre Swissair, Sign.: L.B 771
Vom Wright Flyer zum Jumbo Jet, Autor/in: Wottreng, Stephan, Sign.: HLU 27
Swissair. A day-by-day documentation, Autor/in: Peter, Fredy, S., Abb.: S. 726, Sign.: LBG 43
Zagato in Luzern. Alter Glanz (<Swiss Classic World Luzern, Rahmenprogramm Verkehrshaus der Schweiz, Motodrom, Sonderausstellung Spada und Zagato), Sign.: ZS 19 sowie H Bro 38
Die Classic Air stellt sich vor. Erlebnisse aus erster Hand. Der Traum vom Fliegen, Sign.: L Bro 91
Unbekannte Schweizer DC-3. Die Geschichte der HB-ATB, HB-ATD und HB-ATO, Autor/in: Seiler, Markus, Sign.: ZL 223
Die Swissair und der braune Kranich. Geheime Wartung an der Lufthansa-Douglas (Teil 1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Une légende dans le ciel : le DC-3, Autor/in: Moser, Sepp, Sign.: LFZ 73
Die verpulverte Douglas. Geheimnisumwitterter Verkauf der DC-3 HB-IRU (1), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Sündenfall einer Airline. Geheime Wartung an Lufthansa-Douglas (2), Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
India Romeo November: Eine echte und eine falsche Schweizerin. Die letzten DC-3 der Swissair, Teil 2, Autor/in: Wegmann, Franz, S., Abb.: S. 24-25, Sign.: ZL 2
Vor 75 Jahren: fünf Douglas C-47B für die Alpar. Hochfliegende Berner Pläne, Autor/in: Ruhier, Daniel, Sign.: ZL 223
Werkbuch, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 21
Werkbuch 2. Roland Eichenberger, 1928-2020, im Auftrag der Swissair, Autor/in: Eichenberger, Roland, Sign.: LBA 22
Schweizer Know-how für Hitlers Douglas, Autor/in: Stapfer, Hans-Heiri, Sign.: ZL 5
Verkehrshausdirektor Suters Strassenhalle. Freudensprünge vor Weltneuheit, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70
Le directeur du Musée des transports en verve. Il dépoussière avec enthousiasme, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 f
Il direttore del Museo dei transporti Daniel Suter. Giubilo per il nuovo padiglione stradale, Autor/in: Müller, Heinz W., Sign.: H Bro 70 i
Classic Air Magazin 2003. Die schönsten Reiseangebote mit der DC-3, Sign.: LFZ 87
Das berühmteste Flugzeug der Welt. Die Geschichte der DC-3, Autor/in: NN, Sign.: LFZ 87