Flugzeugmotor

Kolbenmotor für Flugzeug, der Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon, Motor-Nr. 100, verwendet von René Grandjean

Datazione

1911 - 1912

Persone

René Grandjean (1884 - 1963), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon-Bührle AG (Oerlikon-Bührle AG) (1906), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Rudolf Egg, Konstrukteur/in, vermutlich

Descrizione

Flugzeugmotor der Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon, verwendet von René Grandjean. Bohrung: 100 mm - Hub: 200 mm - Leistung: 50 - 60 PS bei 1000 - 1200 U/min - Leistungsgewicht: 1.33 kg / PS - Motor Nr. 100. Verwendung in Flugzeug von Grandjean.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "N° 100"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Place of manufacture: Oerlikon

Materiale / Tecnica

Aluminium

Massa oggetto

80 kg

Numero d’inventario

VHS-500

Leggenda

Motore aeronautico della Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon, Svizzera 1911/12 L’era dei pionieri: molto più leggero di un motore di automobile I primi pionieri dell’aviazione dovettero costruirsi i loro motori ancora da soli. Dopo il 1910 numerose fabbriche iniziarono a occuparsi della produzione di motori aeronautici. L’elevata potenza richiesta, insieme con il minor peso possibile e l’impiego di materiali nuovi e leggeri, come l’alluminio, costituivano una grossa sfida. Nel 1910 la Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon produsse il primo motore aeronautico della Svizzera. Per ridurre il peso, questo motore aveva un carter aperto in alluminio e venne prodotto in una piccola serie di 14 pezzi nel 1911/12. Fra i primi clienti vi furono i pionieri svizzeri dell’aviazione Armand ed Henri Dufaux come pure René Grandjean. Grazie alla sua notevole potenza, questo motore boxer compatto si poté vendere anche in altri paesi. Però nel 1913 si dovette sospendere la fabbricazione, perché all’estero venivano prodotti in grandi serie motori ancora più potenti.