Elektrolokomotive

Elektrolok Ae 4/4 (BB), Nr. 258, der BLS

Datazione

1955; in Betrieb bis 2004

Persone

BLS Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn (1907 - 2006), Betreiber/in

BBC Brown, Boveri & Cie. (1891 - 1988), Hersteller/in Motor

SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in

Descrizione

Elektrolokomotive Ae 4/4, Nr. 258, der BLS. Normalspur, in Betrieb 1955-2004. Serie Ae 4/4 der BLS: 8 Lokomotiven (Nrn. 251-258), Baujahre 1944-1955 durch SLM und BBC, Inbetriebnahmen ab Nov. 1944 (Nr. 251). Nach dem 2. Weltkrieg erste Lokgeneration ohne Triebstangen, laufachslos, mit Leichtbaukasten. Neu erbringen 4 Triebachsen die gerforderte hohe Leistung. 4achsige Drehgestell-Lokomotiven zuvor bereits seit 1931 bzw. 1932 bei der BT bzw. Emmental-Burgdorf-Bahn vorhanden, welche aber in Bezug auf Leistung und Höchstgeschwindigkeit noch hintenanstanden. Für BLS wichtig in Anbetracht der gebirgigen BLS-Strecke: hohe Leistung. Führerstand für sitzende Bedienung. Für Güterzüge ab 1959 drei Doppelloks des selben Typs als Ae 8/8 BLS. Bedeutung: Technik-Meilenstein mit Bedeutung für ganz Europa, da erste Lok mit Drehgestell ohne Laufachsen mit mehr als 1000 PS pro Achse und damit Vorläufer der Re 4/4 I der SBB.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "BLS", "258"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Bern - Lötschberg - Simplon

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

ca. 1560 x 310 x 420 cm (Länge über Puffer) 80000 kg

Numero d’inventario

VHS-7867

Diritti

Fotonachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Denominazione

Depositum BLS

Leggenda

Elektrolokomotive Ae 4/4 Nr. 258 BLS 1955 La prima locomotiva ad alte prestazioni al mondo senza assi portanti non motori Per conto della BLS, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) e la Brown, Boveri & Cie. (BBC) svilupparono una locomotiva che cambiò la costruzione delle locomotive in tutto il mondo. La Ae 4/4 è considerata la prima potente locomotiva a carrelli senza assi portanti non motori. Fu costruita per il servizio di treni espressi ed era dotata di quattro motori da 1’000 CV. Prodotta tra il 1944 e il 1955, la Ae 4/4 ha dimos - trato il suo valore sia sulla linea espressa Berna-Thun sia sulle rampe ripide del 27 per mille del Lötschberg. Negli anni 1960, due Ae 4/4 furono trasformate nelle famose locomotive doppie Ae 8/8 da 8’800 CV, uno dei tipi di locomotiva più potenti d’Europa dell’epoca. A partire dalla metà degli anni 1960, le più moderne Re 4/4 sostituirono sempre più spesso le Ae 4/4 nei servizi subordinati, come il trasporto auto su treno attraverso il Lötschberg.