Flughafenbus
Vorfeld-Passagierbus Ford C700 mit Hänni-Sattelaufleger Nr. 5, für Flughafen Zürich, Flughafenbus
Datazione
1966; in Betrieb 1966-1979Persone
Ford Motor Company (USA) (1903), Hersteller/in, archivalisch belegt
Flughafen Zürich (Unique Flughafen Zürich AG) (1948), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt
GF Georg Fischer AG (1802), Hersteller/in, archivalisch belegt
Hänni Carrosseriewerk (Alfred Hänni Karosseriefabrik) Hänni Carrosseriewerk, Hersteller/in, archivalisch belegt
Descrizione
Blauweisser Vorfeld-Passagierbus Ford C700 mit Hänni-Sattelaufleger Nr. 5, für Flughafen Zürich. Zugfahrzeug: Ford C 700, Fahrgestell-Nr. 70DU-853086, Bohrung/Hub: 98,4/88,9 mm, Ellison 6-Stufen-Getriebeautomaten, Treibstofftank: 200 l, Spurkreis: 16.8 m, Bereifung: 9.00-20. Aufleger: Karosserie Hänni, selbsttragende Konstruktion: Leichtstahlgerippe auf Chassisträger, Aluminiumverblechung, je 2 Aussenschwingtüren auf beiden Seiten sowie 2 hinten am Fahrzeug (Breite 80 cm), 2 Dachventilatoren für Be- und Entlüftung, Georg Fischer (GF) Königszapfen Sattel-Kupplung, Bereifung: 10.00-20, Heizung mittels 2 Webasto HL 3002, Sitzplätze: 19, Stehplätze: 81 In Betrieb von 1966 bis 1979 Aufgrund der Zunahme des Flugverkehrs (Jet löste Propellermaschine ab) nahm die Anzahl der Flugzeuge auf dem Flughafen zu. Der Weg für die Passagiere zum Flugzeug/Flughafengebäude wurde unklar und unzumutbar lange. So kam der Bus auf das Flugfeld. Bedeutung: Erste Vorfeldbus-Generation. Flughafen brauchte Fahrzeug mit möglichst geringer Bauhöhe damit zwischen den Flugzeugen sicher manövriert werden konnte. Ford-Schleppmaschine hat niedrige Führerkabine. Aufleger ist durch den Wegfall von Antriebskomponenten selbst auffallend niedrig. Bus wurde 1979 durch Niederflurbusse und die neu erstellten Fingerdocks abgelöst.Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Ford", "Flughafen Zürich", "Carrosserie Hänni Zürich"Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Gebrauchsort: Zürich-Kloten FlughafenMateriale / Tecnica
Leichtstahl, AluminiumMassa oggetto
1400 x 270 x 290 cm 10180 kg 17390 kgNumero d’inventario
VHS-4791Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Autobus per il trasporto dei passeggeri Ford C700 con semirimorchio No. 5
Aeroporto di Zurigo, 1966
Prima generazione di autobus per il servizio in aeroporto
Invece di andare a piedi, dal 1966 i passeggeri dell’aeroporto di Zurigo potevano raggiungere gli aerei pronti a decollare con un autobus appositamente concepito per questo scopo. L’insolito aspetto della motrice per semirimorchio è dovuto al tentativo di ottenere la costruzione più bassa possibile. La motrice, una Ford C700 americana a benzina, è dotata di un cambio automatico a 6 marce ed è caratterizzata da una bassa cabina di guida. Il semirimorchio, una costruzione autoportante del carrozziere zurighese Hänni, aveva una capienza di 86 passeggeri. Dato che mancano i componenti di trazione nel rimorchio, anche questo ha una costruzione bassa che per-metteva di manovrare in modo sicuro tra gli aerei. Il veicolo è stato sostituito nel 1979 dagli autobus a piano ribassato e dai nuovi fingerdock.
Dati tecnici
Colore principale
blau / weissNumero equipaggio
1Numero passeggeri
100Velocità massima [km/h]
80Tipo di trazione
Kolbenverbrennungsmotor (Benzin)Costruzione motore
VPotenza [kW]
113Cilindrata [l]
5.6Numero cilindri
8Regime [giri/min]
3600Sistematica
• Aeroporti
• Autobus
Letteratura
Auf die Schienen, fertig, los! Mit der Schule in der Ausstellung Schienenverkehr (inkl. Reisezeiten, Funktionsweise Dampflokomotive), Autor/in: Scheidegger, Christian, Sign.: EFD 11 sowie HEI 5
Shuttle-Service, Autor/in: Gelenkirch, Robert, Sign.: ZS 15