Schiffsdieselmotor

Zweitakt-Dieselmotor Sulzer 2 RKW 20 vom Gütermotorschiff GMS Neptun 8, der SRN Schweizerische Reederei und Neptun AG

Datazione

1929

Persone

Gebrüder Sulzer AG (Gebr. Sulzer AG, Sulzer Frères SA) (1834), Hersteller/in, archivalisch belegt

Bosch (Robert Bosch GmbH) (1886), Hersteller/in, archivalisch belegt

Hasler AG (Telegraphenwerkstätte von G. Hasler, Hasler Holding AG) (1865 - 1987), Hersteller/in, archivalisch belegt

SRN Schweizerische Reederei und Neptun AG (1975 - 2000), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Descrizione

Zweitakt-Dieselmotor Sulzer 2 RKW 20 vom Gütermotorschiff GMS Neptun 8, der SRN Schweizerische Reederei und Neptun AG. 1929 - 1956: Eingebaut im Kanalschiff Neptun 8, der SRN, welches von auf den französischen Kanälen zwischen Basel und Strassburg verkehrte. 1956 – 1973: Verwendung der Neptun 8 als Lagerschiff im Hafen Basel. 1981 – 1998: Der Motor diente zu Ausbildungszwecken für die Rheinschifffahrtsmatrosen der Schweizerischen Schifffahrtsschule. Er wurde stationär, betriebsfähig in einem Schulungsraum montiert. 1998 schloss die Schule. 1999: Schenkung des Dieselmotors an das Verkehrshaus.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Gebrüder Sulzer / Aktiengesellschaft / Winterthur / Schweiz", "16188", "16189", "Hasler, Bern", "Robert Bosch"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Basel - Strasbourg, Frankreich

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

305 x 236 x 480 cm 3000 kg

Numero d’inventario

VHS-5841

Leggenda

Motore marino diesel a 2 tempi della Sulzer, CH 1929 È un diesel a dare la spinta Questo relativamente piccolo motore marino diesel della Sulzer era in dotazione ad una imbarcazione fluviale, più precisamente alla chiatta per la navigazione fluviale « Neptun 8 », che tra il 1929 e il 1956 circolava sui canali francesi tra Basilea e Strasburgo. Fino al 1973 venne poi utilizzata come chiatta da deposito nel porto di Basilea. A partie dal 1981, il motore della « Neptun 8 » venne utilizzato a fini didattici per i marinai addetti alla navigazione sul Reno e formatisi alla Scuola svizzera di navigazione, scuola poi chiusa nel 1998. La collaborazione tra la Sulzer Werke di Winterthur e il pioniere dei motori Rudolf Diesel (in un primo momento come praticante) risale al 1879. Nel 1893 venne stipulato un primo accordo di collaborazione e, a partire dall’inizio del 20° secolo, venne dato il via alla produzione in grande serie di motori marini diesel. Le produzioni su licenza in 17 diversi paesi sono il prestigioso attestato del marchio di qualità di uno dei più importanti esportatori svizzeri di prodotti ad elevato contenuto tecnologico. Negli anni ’70 del 20° secolo, oltre il 40% di tutte le navi d’alto mare in circolazione nel mondo erano dotate di un grande motore marino Sulzer a due tempi direttamente reversibile (20-40'000 CV).