Frachtdampfschiff

Stückgutfrachter SS St. Cergue der Suisse-Atlantique SA (William Gray and Co.Ltd. und Central Marine Engine Works Ltd.)

Datazione

Vorbild: 1937

Persone

W. Gray & Co Ltd, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Suisse-Atlantique SA (Suisat, Suisse-Atlantique Société de Navigation Maritime SA) (1939), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

CMEW Central Marine Engine Works Ltd. (1884 - 1961), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Descrizione

Stückgutfrachter SS St. Cergue der Suisse-Atlantique SA (Bauwerft: William Gray and Co.Ltd. Und Dampfmaschinenhersteller: Central Marine Engine Works Ltd., 3-Zylinder) Vorbild: Länge: 114.5 m, Breite: 16.2 m, Seitenhöhe: oa, Tiefgang: 7.3 m, Tragfähigkeit: 4260 BRT, Geschwindigkeit: 9 Knoten, Maschinenleistung: 1700 PS Trampschiff für Überseefahrt, Bauart "long bridge", verkehrte während des 2. Weltkrieges unter Schweizer Flagge (ab 1941) zwischen Lissabon und Südamerika sowie Nordamerika. 1937: Englisches Schiff, namens „Felldene“, Heimathafen London 1939: Namensänderung zu „St. Cergue“, panamaische Flagge, bei Suisse-Atlantique SA, Heimathafen Panama 1941: Schweizer Flagge, bei Suisse-Atlantique SA, Heimathafen Basel 1952: Namensänderung zu "Claus Bischoff", deutsche Flagge, Heimathafen Hamburg 1962: Verschrottung in Monfalcone

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "St. Cergue-Basel", "Switzerland", "St. Cergue"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Materiale / Tecnica

Kunststoff, Metall

Massa oggetto

ca. 115 x 17 x 30 cm

Numero d’inventario

VHS-422

Leggenda

Nave da trasporto SS St. Cergue di Suisse-Atlantique SA La flotta svizzera Nel 2014 la nostra flotta contava 46 navi per una portata totale di 869'563 tonnellate. Questa flotta è composta in parte da navi da carico adatte al trasporto di merci varie (macchinari, prodotti manifatturati, container, liquidi in fusti, ecc.) e in parte da minerale (carbone, cereali, fosfati, ecc.). Una parte di questo tonnellaggio è impiegata nel traffico di linea regolare tra i porti europei e quelli dell’Africa e dell’America. Le altre navi vengono impiegate in traffici occasionali. L’armatore provvede all’armamento della nave, fornisce l’equipaggio e le provvigioni; sono molte di sua competenza i problemi concernenti l’equipaggio e la gestione della nave.