Elektrolokomotive

Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, Marcau de Cuera, der Furka-Oberalp Bahn, Spur 0

Datazione

1985-1997; Vorbild: 1986

Persone

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in Vorbild

FO Furka-Oberalp-Bahn (1925 - 2002), Betreiber/in Vorbild

BVZ Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ Zermatt-Bahn) (1961 - 2003), Betreiber/in Vorbild

ROCO (ROCO International), Modellbauer/in

Descrizione

Präzisionsmodell der Elektrolok HGe 4/4 II, Nr. 103, der FO Furka-Oberalp Bahn.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "103", "FO", in Wappen "Marcau de Cuera"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Brig - Furka - Andermatt - Oberalp - Sedrun (Kanton Wallis, Kanton Uri, Kanton Graubünden), Vorbild

Materiale / Tecnica

Metall, Kunststoff

Numero d’inventario

VHS-8942

Diritti

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Leggenda

HGe 4/4 II SBB FO BVZ 21 ex 1986 1900 kW 100 km/h La Locomotiva 2000 Ditte svizzere con macchine all’avanguardia Un secolo di costruzioni ferroviarie svizzere Per circa un secolo l’industria svizzera ha progettato e costruito locomotive elettriche. All’inizio erano tre le industrie in concorrenza. Così fu prodotta una grande diversità di propulsori. A partire dagli anni ’30 le macchine furono progettate in collaborazione. Dopo il 1960 tutte le fabbriche svizzere di locomotive elettriche si fusero sotto insegna della BBC. Questo, a sua volta, si unì con il Gruppo svedese Asea, assumendo la sigla ABB. L’ABB costruì le ultime locomotive, le Locomotive 2000. Nel 1996 l’ABB e la Daimler-Benz unirono le loro attività ferroviarie con la sigla Adtranz.