Bergstation einer Luftseilbahn

Bergstation der Schilthorn-Pendelluftseilbahn (4. Sektion der Schilthornbahn AG)

Datazione

zwischen 1980 - 1985, Vorbild: 1967

Persone

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

LSMS Schilthornbahn (Luftseilbahn Stechelberg-Mürren-Schilthorn) (1967), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

BBC Brown Boveri + Cie. (Brown, Boveri + Co.) (1891 - 1987), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

HS Elmoba AG (2014), Hersteller/in, archivalisch belegt

Descrizione

Modell 1:15, Bergstation der Schilthorn-Pendelluftseilbahn (4. Sektion der Schilthornbahn AG)

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "Schilthorn / Bahn", auf Holzrahmen: "HS Elmoba AG, Kanalweg 4, 3322 Schönbühl, 031 859 60 30"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Berner Oberland, Mürren - Schilthorn

Materiale / Tecnica

Metall, Holz, Kunststoff

Massa oggetto

140 x 140 x 138 cm Modell 146 x 146 x 150 cm Kiste

Numero d’inventario

VHS-9098

Leggenda

La teleferica dello Schilthorn, funivia a servizio pendolare con quattro sezioni, anno di costruzione: 1967 La più lunga funivia delle Alpi per passeggeri Il 23 ottobre 1961 venne data la concessione per la costruzione e la gestione della funivia progettata. Questa teleferica, con la sua lunghezza di percorso complessivo di 6966 m, è la più lunga funivia per passeggeri delle Alpi: Le sue quattro sezioni vantano 3 stazioni intermedie e salgono dalla stazione a valle Stechelberg (867 m sul mare) fino alla vetta dello Schilthorn (2970 m sul mare) superando un dislivello di 2102 m. A metà giugno del 1967, con il collaudo del tratto Birg – Schilthorn venne dato il via all’esercizio di questa funivia ad attività continua, unica nel suo genere. Tutte e quattro le sezioni sono così congegnate da poter trasportare 550 persone all’ora in ogni direzione. Tutte le linee del percorso consistono ognuna di due cavi di sostegno dal diametro di 40 – 42 mm, posti uno accanto all’altro. Per sostenere i cavi di sostegno, ci sono in tutto 6 pali. Il palo no. 5 venne eretto su un pendio scosceso con una velocità di flusso di 1 cm all’anno, in modo da garantire un mezzo secolo d’attività indisturbata, 25 cm al di sopra della linea di percorso. Un’altra grande attrazione della teleferica dello Schilthorn è il ristorante girevole sulla vetta, inaugurato nel marzo 1969, dal quale l’ospite, senza cambiare posto, può godersi tutto il panorama in un’ora.