Flugplatz mit startenden Flugzeugen

Diorama vom Flugplatz Dübendorf zur Zeit des Ersten Weltkrieges, 1914-1918, mit Farman F20, Nieuport 23 und Nieuport 28

Datazione

Modell: 1971, Vorbild: 1914 - 1918

Persone

Verkehrshaus der Schweiz VHS (1959), Modellbauer/in, archivalisch belegt

Société Anonyme des Établissements Nieuport (1910), Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Société Anonyme des Avions Henri et Maurice Farman, Hersteller/in Vorbild, archivalisch belegt

Flugplatz Dübendorf (1910), Betreiber/in Vorbild, archivalisch belegt

Descrizione

Diorama vom Flugplatz Dübendorf zur Zeit des Ersten Weltkrieges, 1914-1918, mit Farman F20, Nieuport 23 und Nieuport 28 Szenerie: Ein Farman F20-Doppeldecker ist soeben gestartet. Vermutlich zu einem Schulungs- oder Trainingsflug. Im Hintergrund sind die damals neuen Hangars zu erkennen. Unter Dach und im Freien sind zahlreiche Flugzeuge vom Typ Nieuport 23 und Nieuport 28 abgestellt.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: Schweizer Kreuz

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Depicted place: Flugplatz Dübendorf

Materiale / Tecnica

Metall, Kunststoff, Karton, Holz

Numero d’inventario

VHS-9158

Leggenda

1914-1919 Dübendorf - la culla dell'aviazione militare Il decollo di Georges Legagneux su un monoplano Blériot il 20 ottobre e il meeting aereo dal 22 al 25 ottobre 1910 segnarono l'inizio delle alterne vicende dell'aviazione a Dübendorf. A causa dello scoppio della guerra non si poterono acquista re gli aerei da ricognizione con i fondi del Dono nazionale per l'Esercito svizzero e i nove piloti dovettero accontentarsi di otto aerei, in parte requisiti all'Esposizione nazionale a Berna. Il 13 dicembre 1914 le Forze aeree si trasferirono da Berna a Dübendorf. Sotto il capo-istruttore di volo Oskar Bider, nel 1915 nacque la prima scuola militare per piloti e ricognitori. La scuola comprendeva un'intera generazione di pionieri dell'aviazione. L'interesse per Dübendorf sarebbe rimasto però molto mode sto, se l'ex comandante delle Forze aeree e successivamente direttore dell'Ufficio federale dell'aviazione, Arnold Isler, non avesse istituito già nel 1919 un primo servizio regolare di posta aerea con trasporto di passeggeri fra Dübendorf, Berna, Losanna e Ginevra.