Elektromobil
Pac Car II, Brennstoffzellen-Versuchsfahrzeug
Datazione
2003 - 2005Persone
Descrizione
Versuchs- und Rennfahrzeug, 1 Exemplar gebaut - 25./26.Juni 2005: Weltrekord 5385km/l Benzinäquivalent am Shell Eco-Marathon in Ladoux/F - optimiertes Brennstoffzellensystem für den Antrieb - CFD/FEM optimierte, tragende Hülle - Hinterradantrieb und Hinterradlenkung für minimale Reibung - Vorderräder mit 8° Radsturz - Leichtbau Antriebsstrang - gewichtsoptimierte Endplatten der Brennstoffzellen - Taktbetrieb von Kompressor und Antrieb - wirkungsgradoptimierte Leistungselektronik - optimierte Fahrstrategie - 2 Maxxon Motoren mit Zahnradantrieb auf das innenverzahnte Hinterrad - Carrosserie von ESORO - Luftwiderstandsbeiwert (cw) 0.075 - Motoren entkoppelbar beim Rollen - Treibstoffkapazität: 2x1Gramm Wasserstoff bei 11 Bar Druck entspricht 8ml Benzin - 0.51g CO2 pro Kilometer - Brennstoffzelle 12VoltCollocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "PacCar II", Signatur: "9", Shell-Logo (Muschel)Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Materiale / Tecnica
Kohlefasern, weitere MaterialienMassa oggetto
278 x 57 x 61 cm 29 kg mit Transportkiste: ca. 110 kg ca. 120 x 120 x 350 cmNumero d’inventario
VHS-9318Leggenda
PAC-Car II
Svizzera 2005
Una sfida per gli artisti del risparmio
Immersi nella routine economica non sempre confortante – si prosegue la ricerca per sviluppare nuovi concetti di trazione capaci di ridurre le emissioni e aumentare il rendimento – nel 2002 un team di studenti dell’ETH di Zurigo, diretti dal Professor Dr. Lino Guzzella della Shell Eco Marathon lancia una sfida dei consumi.
Dal sistema di trazione all’intero veicolo
Innanzi tutto, si installa una cella di combustione su un mezzo esistente messo a disposizione dall’Università Valenciennes e lo stesso viene inviato alle corse come PAC-Car. Tuttavia, non si tarda a scoprire che un concetto di veicolo completamente nuovo comporterebbe un significativo miglioramento. Il progetto PAC-Car II ha preso il via nel giugno 2003 con il supporto dell’Ufficio federale dell’energia e dell’ETH.
Record mondiale grazie alla massima efficienza
La costruzione leggera, la migliore aerodinamica, un’accurata elettronica di regolazione, una modalità di guida strategicamente studiata e una buona dose di entusiasmo dei partecipanti hanno permesso di registrare il 26.06.2005 a Ladoux, Francia, il record assoluto dei consumi della PAC-Car II di 5’385 km con l’equivalente energetico di un litro di benzina.
Dati tecnici
Colore principale
grau, weissNumero equipaggio
1Numero passeggeri
0Velocità massima [km/h]
32Tipo di trazione
Elektromotor (Brennstoffzelle), Elektromotor (Gleichstrom)Costruzione motore
GleichstromPotenza [kW]
0.9Tensione [V]
12Sistematica
• Veicoli da competizione
• Veicoli elettrici
Letteratura
The world's most fuel efficient vehicle. Design and development of Pac Car II, Autor/in: Santin, J.J.; Co-Autor/in: Onder, C.H./Bernard, J, Sign.: SFW 1
Der Schlörwagen. Überlegungen der Konstrukteure, Autor/in: NN, Sign.: ZG 96 (-> Infodesk)
Objektkatalog <Unter Strom>, 1895 - die E-Bikes kommen!, Auf Einsatz unter Strom, Chemie macht Strom - oder wenn es doch so einfach wäre mit der Batterie..., Schweizer Pioniere der Elektromobilität, Vom Stromer zum Benziner zum Stromer, ..., The Making of, Autor/in: Starck, Niklaus, Sign.: SFW 20
Der Zukunft auf den Fersen (<Pac Car II), Autor/in: Eschbach, Andrea, Sign.: SFP 105