Treibstoffversorgung

Einradanhänger ERAH Holzvergaser für Reisecar, Typ Imbert, Eigenbau Rottal Auto AG

Datazione

ca. 1939

Persone

Georg Christian Peter (Georges) Imbert (1884 - 1950), Patent/System

Rottal Auto AG (1918), Betreiber/in oder Benutzer/in

Gazogène Imbert S.A., Hersteller/in

Descrizione

Einradanhänger ERAH mit Holzvergaser. Er ist eine Eigenkonstruktion der Fahrzeugwerkstatt der Rottal Auto AG auf Basis einer stationären Holzvergasungsanlagen der Firma Imbert; hergestellt für Gebrauch während des 2. Weltkriegs. Der Holzkohlenvergaser ist ein Prototyp und erlangte nie Serienreife. Dennoch wurden damit Fahrten mit einem Reisecar über die Schweizer Alpenpässe ausgeführt.

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Kanton Luzern

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

280 x 165 x 175 cm

Numero d’inventario

VHS-9500

Diritti

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Leggenda

Carburatore a legna Imbert Francia/Svizzera 1939 Combustione senza fiamma Il carburatore a legna non è altro che un forno in cui del materiale brucia senza fiamma (in assenza di ossigeno). In luogo del calore, per far funzionare un motore si impiegano i gas di scarico infiammabili che si producono (monossido di carbonio e idrogeno). Georges Imbert Alla fine della prima guerra mondiale nella Francia dipendente dal petrolio straniero si presenta il problema di trovare carburanti alternativi. Georges Imbert, un abitante della Lorena, sviluppa un generatore mobile per la produzione di gas di legna. Con il crescente rischio bellico dovuto al rafforzamento della Germania dopo il 1933, l'interesse in tal senso registra un incremento improvviso. Imbert fonda delle società di rappresentanza in tutta l'Europa. Al termine della seconda guerra mondiale, tuttavia, i generatori scompaiono rapidamente. Costruzione propria Già nel 1939 i collaboratori di Rottal Auto AG montano un generatore fisso di gas di legna su un corto rimorchio a una ruota, per effettuare gite aziendali su un torpedone. Dal momento che l'autobus viene requisito all'inizio della guerra senza generatore, durante la guerra il gruppo è inutilizzato.