Rangierlokomotive, Elektrolokomotive
Elektrische Rangierlok, Versuchslokomotive mit PETT Ee 933 001, Nr. 97 85 933 001 (ehemals Ee 3/3 IV, Nr. 16560, bzw. Ee 934, der SBB), der ABB Sécheron und SBB
Datazione
Versuch 2011 - 2013; Baujahr Lok 1962/63Persone
SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Betreiber/in oder Benutzer/in
SAAS Société Anonyme des Ateliers de Sécheron (Secheron) (1918 - 1969), Hersteller/in Motor
SLM Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (1871 - 1998), Hersteller/in
SBB-Hauptwerkstätte Biel (SBB-Werkstätte Biel), Hersteller/in
ABB Asea Brown Boveri AG (1988), Hersteller/in Motor
Descrizione
Elektrische Rangierlok, Versuchslokomotive Ee 933, Nr. 933 001 (97 85 933 001), der ABB Sècheron. Bau der Lok mit ehemaliger Bezeichnung Ee 3/3 IV, Nr. 16560, 1962/63 durch SLM und SAAS. 2011-2013 Umbau für Versuchszwecke durch ABB Sècheron, Mechanik 2010 durch SBB Werkstätte Biel. 2 Fahrmotoren, 336 kW Leistung, 1200 kW PETT-Nennleistung Bedeutung: Rangierlok mit erstem elektronischem Traktionstransformator der Welt, PETT (Power Electronic Traction Transformer).Collocazione / Iscrizione
Signatur / Beschriftung: Beschriftung: “Ee 933 001-0”, “www.sbb.ch“, „ABB Power and productivity for a better world (TM)”, “97 85 1 933 001-0 CH-SBB”, “SBB CFF FFS”, “Schweizerische Lokomotiv- & Maschinenfabrik Winterthur / 1961 / S.A. des Ateliers de Sécheron Genève“Tipo oggetto
Oggetto (tridimensionale)Geografia
Gebrauchsort: Genève [Genf]Materiale / Tecnica
MetallMassa oggetto
Länge über Puffer 1002 cm 48000 kgNumero d’inventario
VHS-10801Diritti
Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, LuzernLeggenda
Locomotiva di manovra Ee 933 001-0
Ferrovie federali svizzere FFS 2011-2013
Trasformatore di trazione con semiconduttori di potenza PETT
I trasformatori di potenza sono una delle apparecchiature più pesanti di un treno. Nel 2012/13 ABB Sécheron è riuscita a realizzare, utilizzando componenti elettronici di potenza, un trasformatore più leggero, che aumenta l’efficienza energetica del treno. Nel 2010 la locomotiva di manovra Ee 3/3 IV No. 16560 (47 anni di età), costruita nel 1962/63 da SAAS e SLM, è stata dotata del primo trasformatore di trazione con semiconduttori di potenza, battezzato con l’acronimo PETT (Power Electronic Traction Transformer). Con questa riuscita innovazione installata su un veicolo su rotaia ABB ha fornito una prestazione da pionieri.
Allestimento ABB Sécheron e Museo Svizzero dei Trasporti
Dati tecnici
Colore principale
rot / weissVelocità massima [km/h]
60Potenza totale [kW]
1200Tipo di trazione
Elektromotor (Wechselstrom)Potenza [kW]
336Sistematica
• Carrozza di servizio
• Locomotive elettriche
Letteratura
SBB Lokomotiven und Triebwagen = Locomotives et automotrices CFF, S., Abb.: S. 60f., Sign.: ENW 1
Die elektrischen und Dieseltriebfahrzeuge der SBB. Teil 3: Konstruktionsjahre 1952 - 1975, Autor/in: Danuser, Reto; Co-Autor/in: Streiff, Hans, S., Abb.: S.291, Sign.: ENW 15:2
Bahnservice-Premiere in der Romandie, Autor/in: [Maciocia, Sandro], S., Abb.: 28, Sign.: ZG 121
Kleiner, leichter, effizienter. Ein leistungselektronischer Traktionstransformator (PETT), Autor/in: Claessens, Max, S., Abb.: 11 - 17, Sign.: ZG 10
Leistungsfähige Rangierloks SBB. Von der Ee 3/4 zur Eem 923, Autor/in: Bernet, Ralph; Co-Autor/in: Seifert, Cyrill, Sign.: EFE 46
Der Power Electronic Traction Transformer - Geschickte Ausnützung der Physik, Autor/in: Chaudhuri, Toufann, Sign.: ZE 2
Innovative Antriebskraft für umweltfreundliche Rangierlokomotiven. Für die Flottenerneuerung der SBB Cargo liefert die ABB Multisystem-Antriebspakete für Hybridlokomotiven, Autor/in: Céline Félon, Sign.: ZG 121
Vom Quecksilberdampf zum Hybridleistungsschalter. 100 Jahre Leistungselektronik, Autor/in: Moglestue, Andreas, Sign.: ZG 10