Zubehör zu Rangierlokomotive, Elektrolokomotive

Halbleiter-Element der Versuchslokomotive mit PETT Ee 3/3 (Ee 933), von ABB Sécheron

Datazione

Versuch 2011 - 2013

Persone

ABB Asea Brown Boveri AG (1988), Hersteller/in

Descrizione

Halbleiter-Element aus der Versuchslokomotive Ee 933, Nr. 933 001 (97 85 933 001), der ABB Sècheron. Bau der Lok mit ehemaliger Bezeichnung Ee 3/3, Nr. 16'560, 1962/63. Umbau für Versuchszweck durch ABB Sècheron 2011-2013. Bedeutung: Rangierlok mit erstem leistungselektronischem Transformator der Welt.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "ABB"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Place of manufacture: Genève/Genf

Materiale / Tecnica

Metall, Kunststoff

Massa oggetto

60 x 80 x 25 cm

Numero d’inventario

VHS-10801.01

Leggenda

Semiconduttori ad alta potenza Incredibile, ma vero I semiconduttori di potenza sono progettati per controllare e commutare tensioni e correnti elevate. Possono modificare tensione, corrente e frequenza di un sistema elettrico verso un altro. 36 moduli HiPak IGBT (IGBT = insulated gate bipolar transistor) sono sufficienti per erogare 6’000 CV di potenza a un locomotore Ge per treno merci. Un chip IGBT, grande quanto un pollice, è in grado di commutare per breve tempo la potenza di una vettura di Formula 1. In tal caso la superficie del chip può arrivare a una temperatura di 170 °C, notevolmente superiore a quella di una piastra elettrica di una cucina. A differenza dei commutatori meccanici, quelli a semiconduttori sono velocissimi. Possono arrivare a 10’000 commutazioni al secondo. 10’000’000 – In 10 milioni di ore di servizio un chip IGBT effettua meno di una commutazione sbagliata. 5’760’000’000’000 – Nel corso di tutta la sua durata utile, in una tipica applicazione industriale un chip IGBT esegue circa 5’760 miliardi di commutazioni. 230’000’000 – Nel locomotore elettrico Eurosprinter della Siemens (foto) circa 230 milioni di celle IGBT, ripartite fra 2’304 chip e installate in 96 moduli HiPak, erogano una potenza di 6,4 MW (= 8’700 CV).