Gasturbine eines Helikopters

Helikoptertriebwerk Turboméca Artouste IIIB aus Alouette II der Schweizer Luftwaffe

Datazione

1961

Persone

Turboméca (1938), Hersteller/in Motor, archivalisch belegt

Schweizer Luftwaffe (Schweizerische Fliegertruppe, Militärflugwesen) (1914), Betreiber/in oder Benutzer/in, archivalisch belegt

Descrizione

Helikoptertriebwerk Turboméca Artouste IIIB aus Alouette II der Schweizer Luftwaffe, auf gelbem Gestell und Standardpalette montiert. Lader: zweistufig, 1. Stufe axial, 2. Stufe radial Turbine: dreistufig, axial Verdichtungsverhältnis: 5,2:1

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: Typenschild "Société TURBOMECA / BORDES (B.P.) / Brevets SZYDLOWSKI, / Appareil TURBINE A GAZ / Type ARTOUSTEIIIB Marché 58.150 / No 1193 Date 22-07-1970 / FABRICATION FRANÇAISE", "67M/W", "A-9611", ausserdem GRD (Gruppe für Rüstungsdienste) in Kreis, undefinierbares Zeichen und Zahl 1 in Kreis""

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Herkunftsland/Herkunftsort: Frankreich

Materiale / Tecnica

Metall

Massa oggetto

181 x 73 x 75 cm

Numero d’inventario

VHS-11744

Leggenda

Turbina di elicottero Turboméca Artouste IIIB, Francia 1961 Motori a turbina: marchio di fabbrica combustore anulare La Turboméca, fondata in Francia nel 1938, iniziò le sue attività producendo compressori e turbocompressori a gas di scarico. Nel 1947 nacquero i motori a turbina Orédon con 160 CV e Artouste con 220 CV di potenza. Nel 1948 seguì il piccolo "Piméné" (si veda l’aereo N-20 Arbalète in questo padiglione) il reattore aeronautico più piccolo del mondo. Negli anni successivi fino al 1994 la Turboméca produsse circa 29’000 motori a turbina, altri 15’000 furono fabbricati su licenza. Marchio di fabbrica di tutte queste piccole turbine a gas è il fatto che sono dotate di prese d’aria laterali e non hanno una camera di combustione singola bensì anulare. Il carburante vi viene nebulizzato uniformemente mediante un albero cavo perforato che gira ad alta velocità. La semplicità di questa soluzione costruttiva garantiva un’elevata sicurezza di funzionamento, specialmente per gli elicotteri monomotore, come i numerosi Aérospatiale Lama e Alouette III impiegati anche in Svizzera per scopi civili e militari.