Schlittenseilbahn

Schienenloser Schlitten, Nr. 2, der Seilbahn Funi Hornberg

Datazione

1957, in Betrieb: 1957 - 1986

Persone

von Roll AG (von Roll'sche Eisenwerke AG, Giesserei Bern) (1823), Hersteller/in

Funischlitten Saanenmöser-Hornberg (Funi Saanenmöser-Hornberg) (1938 - 1986), Betreiber/in oder Benutzer/in

BRUWO Brunner Wagen Olten (BRUWO Konstruktionen OLTEN), Hersteller/in

Descrizione

Schienenloser Schlitten, Nr. 2, der Seilbahn Funi Hornberg Offerten im Archiv belegen, dass zwei Vorgängerschlitten der Firma VonRoll von BRUWO sowohl statisch, wie auch im Aufbau 1957 umgebaut, bzw. neu gebaut wurden, Sehr wahrscheinlich wurden vorallem Teile der Mechanik (Bremsapparat, Steuerung) übernommen. Im Einsatz stand der Funi bis 1986. Schlitten Nr. 2 der 1. Sektion: 1340m /2. Sektion: 1430m. Zu den frühesten auf den Skisport ausgerichteten mechanischen Aufzugshilfen zählen die in technischer Hinsicht mit den Standseilbahnen verwandten Schlittenseilbahnen. Die sogenannten Funis waren offene oder geschlossene, auf Kufen gleitende Grossschlitten, die normalerweise im Pendelbetrieb verkehrend, von einem durch einen Motor angetriebenen Drahtseil bewegt wurden. Die frühesten Modelle waren Windenaufzüge mit nur einem Fahrzeug. Eine erste, von der A.-G. Oehler & Cie., Eisen- und Stahlwerke in Aarau, fabrizierte Schlittenseilbahn, eine Windenbahn mit einem Schlitten, wurde in der Schweiz 1924/1925 in Chorécrans bei Montana dem Betrieb übergeben. Das erste schweizerische Funi-Modell mit zwei im Gegenverkehr pendelnden Schlitten realisierte Arnold Annen (1884-1938), Landwirt und Schreinermeister aus Lauenen bei Gstaad, zusammen mit Oswald von Siebenthal 1934 an der Wispile in Gstaad (Gstaadrüti-Wispile). Nur kurze Zeit nach der Realisierung seiner ersten Anlage verstarb Annen 1938, der für die Fabrikation und den Vertrieb seiner Funischlitten die Gesellschaft zum Betrieb und Verkauf von Schlittenseilbahnen gegründet hatte. Die Firma Von Roll, die bereits im Standseilbahnbau auf eine grosse Erfahrung zurückgreifen konnte, nahm dieses ähnlich funktionierende System in die Produktionspalette auf und erstellte fortan unter anderem auch Funischlitten. Mit 23 in Verkehr stehenden Funischlitten stellte die Saison 1939/1940 den Höhepunkt dieser Aufzugsgattung dar. Wegen der im Vergleich mit den später aufkommenden Skiliften geringen Förderleistung wurden viele der Bahnen schon nach kurzer Zeit ersetzt. Die letzte Anlage für den Skibetrieb wurde 1986 in Saanenmöser eingestellt, ein Funi in Grindelwald war für Fussgänger noch bis 1995 in Betrieb.

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "2"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Saanenmöser, Hornberg, Sektion 1

Materiale / Tecnica

Metall, Holz, Glas

Massa oggetto

900 x 220 x 250 cm ca. 3000 kg

Numero d’inventario

VHS-11870

Leggenda

Funi (slittovia) Hornberg, Saanenmöser BE, 1975 Funicolare senza binario Negli anni 1930, mentre il turismo invernale stava diventando sempre più popolare e spuntavano i primi skilift, nel Saanenland bernese, Arnold Annen inventò un sistema con slitte guidabili su tracciati contrapposti. Una resistente fune trascinava in alto alternativamente due slitte aperte (più avanti cabine su slitta) su un tracciato di neve creato appositamente. Denominati slittovie, o „Funi“, questi tracciati con slitte consentivano di spingere verso l’alto interi gruppi di sciatori senza binari. Per breve tempo, più di 30 funi nella sola Svizzera hanno svolto un ruolo importante nel successo del turismo su sci. Ringraziamenti a Gstaad Saanenland Turismo, a Bergbahnen Destination Gstaad AG, a numerosi donatori e a Ruth Annen, la nipote dell’inventore, per il suo impegno instancabile