Führerstandsimulator Elektrotriebzug

Führerstand-Simulator, Kopf des Elektrotriebzugs EC 250, Giruno, der SBB, geplant für Gotthard-Basistunnel-Strecke

Datazione

Modell 2016; Inbetriebnahme Original ab Mitte 2019

Persone

SBB CFF FFS Schweizerische Bundesbahnen (1902), Auftraggeber/in

Stadler Fahrzeuge AG (Stadler Rail Group), Hersteller/in

NEAT Neue Eisenbahn-Alpen-Transversale

Descrizione

Führerstand-Simulator: Kopf Elektrotriebzug EC 250, Giruno, der SBB, von Stadler Rail als Beispiel für neues Rollmaterial des Gotthard-Basistunnels. Giruno (girùn, rätoroman.) = Habicht. Simulator: Software von Locsim. Demonstrationsmodell teilweise aus Originalteilen gebaut. Produktion des Simulators extra für die Eröffnung des NEAT-Basistunnels 2016. Vorbild: Höchstgeschwindigkeit 250 km/h, 400 Passagiere pro Zug. Inbetriebnahme Original ab Mitte 2019 geplant. Bedeutung Original: Der Originalzug ist der erste einstöckige Niederflur-Hochgeschwindigkeitszug der SBB. Zug aus Schweizer Produktion, von Stadler Rail in Bussnang (TG).

Collocazione / Iscrizione

Signatur / Beschriftung: Beschriftung: "STADLER"

Tipo oggetto

Oggetto (tridimensionale)

Geografia

Territorium: Gotthard Basistunnel, Vorbild

Materiale / Tecnica

Kunststoff, Metall, Textil

Numero d’inventario

VHS-11977

Diritti

Quellennachweis: Verkehrshaus der Schweiz, Luzern

Leggenda

Giruno (EC 250): a 200 km/h attraverso il San Gottardo Primo treno ad alta velocità delle FFS a un piano e a pianale ribassato Dalla metà del 2019 le FFS mettono progressivamente in servizio sull’asse nord-sud 29 unità Giruno (“girùn” in romancio significa poiana). Il nuovo EC 250 è un treno articolato lungo 202 metri e composto di 11 vetture, costruito nelle officine di Stadler Rail a Bussnang (TG). Il simulatore Giruno esposto qui al Museo dei Trasporti è stato costruito da Stadler Rail (in parte con componenti originali) in occasione della festa d’inaugurazione della galleria di base del San Gottardo nel giugno 2016.